潍柴动力以服务制造应对变局

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2015年8月28日，潍柴动力公布了2015年半年度报告。截至6月30日，公司实现营业收入364.55亿元，同比增长6.87%；利润9.69亿元，下降74.3%；每股收益为0.24元；中期利息为每股0.10元。

潍柴动力表示，由于宏观经济增长放缓、固定资产投资放缓、制造业发展缓慢等多种因素，国内重卡市场销量大幅下滑，公司重卡发动机、重卡及变速箱销量也相应下滑。不过，下半年，重卡市场整体下滑有望收窄，部分细分市场将面临新一轮洗牌。公司提前做好准备，取得积极进展，继续抓住新一轮竞争的机遇，引领行业发展。

行业领导者

潍柴动力表示，报告期内，由于各种因素，国内重卡市场持续低迷，销量大幅下降，总销量29.55万辆，同比下降31.13%。

受此影响，该公司共售出64，900台重型卡车发动机，同比下降61.5%。总质量超过14吨的重型卡车配套市场份额达到22.0%，保持行业领先地位；控股子公司陕西重卡股份有限公司上半年共销售重卡2.79万辆，同比下降43.6%，继续保持国内重卡行业的前列；控股子公司陕西快齿轮股份有限公司共销售变速器229，300台，同比下降41.3%，保持行业领先地位。市场上销售的工程机械共计29.9万台，同比下降23.4%，但仍保持着在该领域的领先地位。

虽然受影响行业处于衰退之中，但公司坚持以改革创新为主线，坚持内生增长、创新驱动、科学发展的道路，加快自身转型升级，全面提升发展质量，实现稳定健康发展。例如，整合柴蔚wos运营管理系统、全球R&D社区、全球供应链系统和全生命周期会员制专属服务系统，率先在行业内推出智能动力平台，并依托该平台培育和发布大功率高性能重型发动机wp13产品、中重型系列北京V产品等智能产品，引领中国内燃机升级步伐。同时，坚持市场导向，扎实推进产品结构调整，促进传统产品和战略产品协调发展；及时调整市场竞争战略，更好地应对行业纵向一体化带来的压力。深入培育后市场业务，积极创新业务模式，取得突破性进展。国际化步伐也更加平稳，林德液压中国工厂正式投产；印度的工厂建设项目、缅甸和埃塞俄比亚的技术出口项目稳步落地，海外市场制造的本土化模式更加完善，为开拓国际市场打开了新局面。

互联网和创新驱动

潍柴动力分析认为，下半年宏观经济形势依然复杂，但一带一路、京津冀一体化、长江经济带等有利于重卡市场发展的因素正在稳步推进，将带来新一轮投资热潮；国家新型城镇化建设的加快将带动基础设施等相关产业的增长；新一批自贸区建设和电子商务发展将为物流业发展带来新机遇；加速淘汰黄标车也将刺激重型卡车的销售。因此，重型卡车市场将在下半年回升，整体下降预计将进一步收窄。据估计，年销售量约为60万辆。但是，形势依然严峻，行业将进入调整期，而市场的真正复苏仍有赖于国家持续而有力的政策支持。

此外，国家有关部门正在积极完善机动车排放标准，计划从2016年起，在北京、天津、河北、长三角、珠三角等重点城市全面实施汽柴油车辆国家五级标准；重型柴油车国家ⅵ排放标准也已正式启动，计划于2016年底完成。受此影响，一些细分市场将面临新一轮的洗牌，落后产能的淘汰将进一步加快。

凭借领先的技术实力、大规模高质量的产品制造、全球资源协同和稳定忠诚的客户基础，潍柴动力已提前做好准备并取得积极进展，在新一轮升级中处于领先地位，未来将继续引领大功率发动机、重型变速器和重型卡车市场。

为此，潍柴动力提出了十一个必须打赢的硬仗，涵盖了企业经营的方方面面，如文化建设、管理提升、产品核心竞争力建设、降低成本和提高效率、国际化发展等，也是企业新一轮改革创新的风向标。具体内容包括用差异化产品为客户创造价值，真正创造出具有成本、技术和质量三大核心竞争力的产品；扎实推进信息工程建设和智能制造工程，紧密结合互联网基因和柴蔚实际，构建柴蔚特色的智能制造模式；实施商业模式创新，探索建立电子商务平台，构建快速反应、高效、系统完善的客户服务网络，帮助企业从制造型向服务型转变。