莱西基地投产，北汽新能源化身“青岛造”

本篇文章983字，读完约2分钟

BAIC新能源面向全国市场的布局最近取得了关键成果。8月20日，BAIC新能源莱西基地总装车间正式竣工，首批纯电动汽车交付使用。青岛莱西工厂也是BAIC新能源在北京的第一个基地。北汽集团董事长徐和谊表示，莱西生产基地的投产标志着实现BAIC新能源北京产能战略布局的第一步。

据悉，北汽新能源莱西生产基地于2014年9月2日开工，项目一、二期总投资约50亿元，力争到2020年达到20万吨/年产能。一期完成了装配、涂装、焊接三大工序的车间建设、设备采购、安装调试，形成了5万辆的生产能力。在项目的第二阶段，计划增加冲压工序，形成四个完整的汽车生产工序，生产能力为15万辆/年。

在竣工仪式的同时，这也是BAIC新能源汽车产业价值链合作伙伴的签约仪式。徐和谊宣布，北汽集团在莱西的目标是建设中国第一个汽车产销量、电池、电机、电子控制等零部件齐全的新能源汽车产业园，力争在五年内投资100多亿元，产能提高到20万辆，汽车工业产值达到1000多亿元。

对于BAIC落户莱西背后的考虑，BAIC新能源总经理郑钢表示，青岛作为海上丝绸之路北线起点的地理优势和作为山东半岛蓝色经济核心区的辐射能力是主要看重的。记者了解到，之所以选择莱西，是因为BAIC与青岛市政府长期合作的基本因素，以及考虑到BAIC电动车在青岛已经有了一定的市场基础。更重要的是，山东拥有中国最大的低速电动汽车消费群体。据不完全统计，2014年，山东低速电动车数量接近100万辆。

低速电动汽车的使用不仅为BAIC电动汽车的推广奠定了硬件和市场教育的基础，而且消费升级的需求是一片潜力巨大的蓝色海洋。经过几年的努力，由于技术含量低和安全问题，低速电动汽车一直未能获得合法地位，提升这部分消费也是政府对消费者的一种需求。BAIC成为青岛本地电动汽车后，也将推动这一需求的提前释放。

据悉，北汽新能源莱西生产基地计划在2015年投产两个产品，即e150ev和王维307ev。作为BAIC新能源的第一款产品，e150ev主要是性价比高；王维307ev将主要用于快递物流、邮政服务、短途客运等小型商用车领域，也是中国第一辆上市的纯电动小型货车。作为莱西工厂的第一批订单，在竣工仪式上，青岛市机关事务管理局、莱西市政府、胎面公司和BAIC新能源完成了1000份订单的签约，为新能源汽车在青岛的推广起到了示范带动作用。