杭汽开发双燃料发动机

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1=simsun喷式柴油机。采用特殊的燃料喷射方式，即燃料喷流冲揸扩散。

新型直喷式柴油机在喷油嘴的正面设置个直径1.5，的不锈钢圆盘，燃料从细的喷油嘴中喷射出碰到这个圆盘，便在燃烧室内进行扩散勾中气混合。这种柴油机的混合方式是利用空气的流动使燃料和空气混合，能使燃料和空气混合得更均匀，并在短时间内有效燃烧。据测试氮氧化合物的排放1比原来的降低了40，而且几乎没有烟尘排放，从而也降低了燃料消耗，减少了发动机的噪声。

本刊通讯员常柴股份有限公司推出节能型新款机常柴股份有限公司在面向市场推出新款595系列柴油机的同时，开发了485型等多缸机系列，枪瞄准了日渐兴旺的农用车市场。

新型5195系列柴油机采用国际流行的曲面设计及进口油漆，使外观史荧且具有史强的耐腐蚀性；由于采用了新结构新技术，功率史强劲勺同类型柴油机相比油耗低哚声小，技术成熟，靠性高，配套性强使用范围广。

开发的485型多缸机系列，在国内半先实现小缸径多缸机直喷化改造，以其节能易起动的优点成为小柴市场后起之秀。为我国农用车产业的首选动力，去年年产销可望突破5万台。汪焕心杭汽开发双燃料发动机杭州汽车发动机厂于998年始开发压缩天然气和柴油双燃料增压发动机。他们同天津大学合作研制的电控双燃料斯太尔柴油机，经测试排放指标达到欧1标准。

期间还同西安交通大学联合开发了双燃料汽车用发动机，为陕西汽车制造厂生产的公交车配套。该双燃料柴油汽车可大幅度降低排气烟度和颗粒。

目前己投入小批量生产。本刊通讯员manbw低速机的燃烧室结构改进48，公司推出了种不需涂敷保护层即能降低活塞顶温度的燃烧室它与原型燃烧室的结构比较如下。这种新结构燃烧室采用中间高不是中间低的活塞，以此来控制活塞顶至缸盖这尚度的温度变化，使热量分布更均匀。

燃烧室结构简边传统，型燃烧室右边新型燃烧室气缸盖侧面的燃油阀向中心移位，使活塞顶的最高温度由509降至42，平均温度从499降生4091新型燃烧室带有只活塞清洁环指定用于缸径801及80，1以上的新型低速机上。缸径小于80，活塞没有涂敖层的低速机，在其结构经过改进后也将采用这种燃烧室。

李积轩摘译自丁5邮1999.5，8口本井造船公司自1928年起引进8，柴油机专利技术，至998年8月己累计生产8识柴油机达2426万千瓦。998年生产的柴油机共8台，计37万千瓦。

5，00柴油机机功率提高，气缸间距缩短4.5，为紧凑型发动机用符兮0.

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