发动机综合分析仪??你能赢得市场的认可吗

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也可以方便地与笔记本电脑连接构成便携式发动机分析仪此类设备典型产品有美国公司生产的发动机分析模块一美国一公司生产的发动机分析模块等。

从展览会上其他儿气广告了解推销了朋友介绍加市场的呼妇了解渠道调查情况从厂家直接购买从经梢商购买味获需的良性循环。

作为高科技设备之一的发动机综合分析仪在维修业中的使用情况究竟如何户带着这个疑问我们做了此次市场调查。

嘴发动机综合分碱发动机综合分析仪分为电脑式发动机综合分析仪和模块式发动机综合分析仪两种。

电脑式发动机综合分析仪是以个人微机为核心的汽车综合分析设备它通过测试接口和测试程序软件实现测试功能，既可以完成示波器的全部测试功能还可进行自动测试。

对于装有汽车数据资料库的系统，还能够实现测试中数据资料库在线支持和数据自动分析。

再加上尾气分析真空波形分析等各种测试功能。

形成非常完善的测试系统。

在显示上采用微机处理数据和图形处理使得显示功能极为完善。

显示画面也颇为生动加上测试数据自动统计处理功能。

使得分析过程简单迅速准确无误。

良好的人机界面和自动程序引导功能也给操小编带来极大的方便。

可以说电脑式发动机综合分析仪是现代汽车修理业诊断中的核心设备之一。

模块式发动机分析仪是将电脑式发动机分析仪的测试接口模块与个人微机分离出来单独将接口模块和软件作为独立产品推出的测试设备。

这种产品使用时必须配合个人微机才能构成完整的测试系统它具有不受微机主机升级换代的影响既可以在台式微机上应用……

品牌调查据我们调查，最初进入中国市场的是德国博世公司生产的其售价大概在一5o万元左右。

目前市场占有率应该算是比较高的。

随后是美国施耐宝一公司生产的售价比博士低一些，但也在万元以上市场占有率相对低一些。

美国大熊旧公司瞄准中国市场推出尸十几万元的价格无疑会对博世公司的销售量造成一定的冲击。

美国尸一的子公司美国公司生产的德国的凯文美国的艾克强意大利公购买情况调查情况深圳元征公司生产的一等也相继面市在维修企业中都能见到其身影。

国外品牌的发动机综合分析仪在测试精度方面见长。

但也不能说明所有国外品牌的质量就一定比国内的好。

首先2口口以也可以方便地与笔记本电脑连接构成便携式发动机分析仪此类设备典型产品有美国公司生产的发动机分析模块一美国一公司生产的发动机分析模块等。

从展览会上其他儿气广告了解推销了朋友介绍加市场的呼妇了解渠道调查情况从厂家直接购买从经梢商购买味获需的良性循环。

作为高科技设备之一的发动机综合分析仪在维修业中的使用情况究竟如何户带着这个疑问我们做了此次市场调查。

嘴发动机综合分碱发动机综合分析仪分为电脑式发动机综合分析仪和模块式发动机综合分析仪两种。

电脑式发动机综合分析仪是以个人微机为核心的汽车综合分析设备它通过测试接口和测试程序软件实现测试功能，既可以完成示波器的全部测试功能还可进行自动测试。

对于装有汽车数据资料库的系统，还能够实现测试中数据资料库在线支持和数据自动分析。

再加上尾气分析真空波形分析等各种测试功能。

形成非常完善的测试系统。

在显示上采用微机处理数据和图形处理使得显示功能极为完善。

显示画面也颇为生动加上测试数据自动统计处理功能。

使得分析过程简单迅速准确无误。

良好的人机界面和自动程序引导功能也给操小编带来极大的方便。

可以说电脑式发动机综合分析仪是现代汽车修理业诊断中的核心设备之一。

模块式发动机分析仪是将电脑式发动机分析仪的测试接口模块与个人微机分离出来单独将接口模块和软件作为独立产品推出的测试设备。

这种产品使用时必须配合个人微机才能构成完整的测试系统它具有不受微机主机升级换代的影响既可以在台式微机上应用……

品牌调查据我们调查，最初进入中国市场的是德国博世公司生产的其售价大概在一5o万元左右。

目前市场占有率应该算是比较高的。

随后是美国施耐宝一公司生产的售价比博士低一些，但也在万元以上市场占有率相对低一些。

美国大熊旧公司瞄准中国市场推出尸十几万元的价格无疑会对博世公司的销售量造成一定的冲击。

美国尸一的子公司美国公司生产的德国的凯文美国的艾克强意大利公购买情况调查情况深圳元征公司生产的一等也相继面市在维修企业中都能见到其身影。

国外品牌的发动机综合分析仪在测试精度方面见长。

但也不能说明所有国外品牌的质量就一定比国内的好。

首先2口口以买不到附近能买到不易买到售后服务调查情况已把售后服务看作是产品生命周期中很重要的一部分因此会出现集销售和售后服务于一体的经营模式。

通过我们的调查发现大部分维修厂对售后服务提不出更多自己的看法有的用户认为售后服务一般。

有的经销商或厂家能做到对用户进行定期回访。

有的企业对所购买的发动机综合分析仪的质且是很满意的认为一般的仅占。，后服务调查一般厂家及经销商都在销售产品时对产品操作进行培训。

对维修厂来讲，看说明书即可操作的占到以上。

尽管如此，修理厂还是希望能进行正规专业的培训后再使用。

这要求主要针对国外品牌。

对使用中出现的问题而言。

由于大部分修理厂都是近几年才购买的，因此出现故障不多。

但也有少数修理厂在使用时出现诸如转速正时校验不准螺钉松动插线不牢等故障一般是从哪购买就到哪去修。

这些问题都很容易修复。

在我们的调查中。

有的用户反映易损件不易买到。

有的用户反映附近能买到有反映易损件买不到。

这也许是由于各类型的发动机综合分析仪出现易损件有所不同造成的。

在市场经济带动下。

一些厂家把经济效益放在第一位，但有些精明的厂家。

睡结果分。

发动机综合分析仪在一些专业正规的大修理厂使用频率相对高一些，获得的经济效益也就十分明显。

但真正能够充分利用此设备进行维修的企业在国内可算是凤毛鳞角了。

对于使用频率不高的修理厂。

多是由于修理厂的维修人员比较适应当前相对落后的维修模式，对于一些高科技设备在使用操作上存在障碍。

这种现象的存在主要原因是修理厂的管理人员对高科技产品的认知度不够。

因为传统的望闻问切虽可以解决问题。

但由于不能肯定问题出在哪，在维修过程中难免会做许多无用功，这样不仅延长了维修时间，也会造成成本提高资源浪费。

通过调查表明发动机综合分析仪在修理厂成为摆设几乎是很普遍的现象，有的修理厂专门培训大学生学习操作发动机综合分析仪，但由于技术人员少时间紧待修车辆多他们几乎根本没时间再潜心钻研高科技产品的使用操作。

对于波形就更没时间去进行分析比较。

这也许应该算是目前我国维修业中的主要矛盾之一。

调查过程中，以上的修理厂对发动机综合分析仪的许多优点及前景还是给予肯定的。

但也提出了需要改进的地方，如软件更新慢显示屏小需要增加更多的数据等。

通过调查表明。

发动机综合分析仪的用户希望获得的产品应操作简单功能齐全既能检测多种车型多项故障和多项参数又更加实用价廉，且检测准确。

这可能是由国内的维修业发展现状决定的。

在国外，发动机综合分析仪被普遍应用。

且可修车型基本惟一。

因为国外的修理厂分工很细，各品牌的汽车厂家都有指定的特约维修站，要求修理品牌专一化，但检测精度方面应有更高表现。

有一家国外知名品牌的发动机综合分析仪厂商做过统计，在发达国家每年发动机综合分析仪可以卖出几千台。

而在我国。

全国范围内一年能卖出一两台已经是件可喜可贺的事了。

这足以说明发动机综合分析仪在我国维修企业中还没有得到认可。

美国公司发动机综合分析仪我国的维修业正逐步向高科技领域迈进之际，但与之相配套的维修人员素质以及维修业的业务水平竹理方式都有待进步提高，这也应当是维修业急需解决的问题。

发动机综合分析仪仅仅是国内高档维修设备的一个缩影，它前的悲惨命运令许多维修业内人士汗颜。

真希望我们的维修企业能够把眼光放得长远一咋，正确地认识到与国外同于全业的差即，真正注贡提高自身的技术能力，迎头赶上。

发动机综合分析仪的生产厂商和经销商们也不要将暂时利益放在第位，而应深人维修企业，多维修业的人进行交流，解前中囚维修业的现状，开发生产出更合适的产，入，满足使j月者的需求。

这样，发动机综合分析仪底得市场的认可就指可待门停么火刃。

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