商用车不景气 加剧零部件价格战

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2015年前5个月，国内卡车销量为123.19万辆，同比下降20.07%。其中，重型卡车销量24.52万辆，同比下降32.88%；中型货车销量为79，200辆，同比下降29.72%；轻卡销量69.06万辆，同比下降17.14%；小型货车销量为21.7万辆，同比下降5.63%。

相关机构估计，2015年国内重型货车销量下降超过30%。

商用车销量下降对零部件行业有什么影响？带着这个问题，记者采访了商用车零部件行业中一些有代表性的企业。

压力

商用车销量大幅下降，压力也传递到了零部件行业。

除了沉重的压力，与以前的压力相比，这种高压有什么特点？

江苏宇宙飞船有限公司总经理黄庭波在接受记者采访时表示:零部件行业前期投入过多，产能严重供过于求。汽车市场已进入理性发展阶段，增速放缓。对旧产品的需求减少，设备利用率降低。因此，压力将持续一段时间。一些企业将在巨大的压力下被淘汰。

过去，国内商用车销量几次下降，从整体上看，这是长期上升通道中的短期下降；影响企业发展的主要因素是资本和生产能力。陕西快达汽车传动集团公司战略规划总部副主任栾兰表示:这次情况不同了。用户对产品的要求更加理性和高端。受国家整体经济走势影响，商用车生产将长期处于中低速平稳发展的通道。

今年以来，深圳航盛电子有限公司的商用车电子产品订单数量有所下降。航盛总裁杨红表示:由于前期开发的中高端产品开始大量供应，虽然产品销量下降，但产品附加值增加，产品销售收入同比增长近30%。

作为中国大型商用车变速器制造商，浮士德的生产和销售受到了相应的影响。栾兰进一步分析了原因:这是固定资产投资疲软、经济增长放缓、终端需求疲软等因素的结果。

传统汽车零部件行业属于低利润行业，竞争激烈。其中，企业必须追求规模效应，按数量分摊成本和累计利润。山东蒙沃传动有限公司总经理张志东指出，这就是在商用车产销量大幅下滑的情况下，传统汽车零部件行业普遍感到巨大压力的原因。

曲阜田波汽车零部件制造有限公司主要生产恒温器、油压开关、温度传感器、pcv阀和倒车灯开关。其主要支持客户是客车主机企业。商用车零部件的销售额约占其总销售额的20%。商用车销量的大幅下降对其生产和销售产生了一定影响，但并未影响其正常运营。这是值得感谢的事情。幸福从何而来？曲阜的质量总监戴回答说:我们的客户分布很广。我公司为国内100多家主机企业提供配套产品，客户结构相对均衡，没有单一的主导客户。主要客户上海通用的销售额约占田波曲阜总销售额的9%。