应对不景气的车市需要一份淡定

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对于几家汽车公司来说，今年上半年市场表现不明朗更为合适。

虽然今年上半年的具体销售数据还没有公布，但从很多汽车公司可以了解到，今年上半年的销售情况与年初的预期相差甚远，一些汽车公司的销售甚至出现了一定程度的下滑，多年表现突出的汽车公司也陷入了困境。此外，6月份的市场比5月份更糟糕。据报道，6月份处于销售前列的一家汽车公司的销售额同比下降约40%，这应该与产品本身没什么关系。经济下行压力给汽车市场带来巨大冲击，下半年将继续发酵。不确定的是影响会有多大。

上半年的惨淡局面也意味着下半年的竞争只会更加激烈。尽管许多汽车公司今年降低了销售目标，但他们仍需要尽可能争取更多的销售和市场份额。而且，下半年是年度业绩成败的关键时期，这注定了所有汽车企业都要发挥200精神，用各种手段增加销量。价格战的利器将继续投入战斗。在今年上半年的价格战中，日本汽车公司置身事外，只有两个独立品牌参与其中。其余部分是否会跟进将直接关系到汽车市场的表现。如果许多合资汽车公司继续降低产品价格，我相信他们只能照做。

引进新车也是增加销量的重要手段，尤其是suv产品。一项不完整的调查显示，今年上半年，独立品牌推出了71款新车，其中27款为suv产品，占38款。今年下半年，这一趋势将继续。不仅许多越野车出现在自主品牌中，而且相当数量的越野车出现在合资品牌中，所有产品都具有一定的竞争力。应该注意的是，越来越多的产品正在把suv的蓝色海洋变成红色海洋。除了通过价格、性能和配置来争取市场之外，我们还应该探索不同的细分市场，比如安可(Encore)和永波(Wing Bo)，它们在几年前开辟了小型suv市场。汽车也是如此。现在每个细分市场都有很多相似度高的产品，但是销量高的产品有一个共同的特点，那就是它们有不同的特点或者针对更有针对性的目标群体。

除了提高性价比和推出新产品来应对市场之外，它应该保持冷静。在汽车市场多年快速增长的背景下，在经济低迷的压力下，销售波动是正常的，所以没有必要做太多的短期行为，也没有必要搞乱规模，或者按计划仍在顺利进行。在此过程中，可以根据市场变化进行微调。