新能源汽车快速发展成为中国制造崛起新路径

本篇文章1220字，读完约3分钟

中国新能源汽车继续以持续高速发展引领世界。根据工业和信息化部6月份发布的最新统计数据，今年1月至5月，中国新能源汽车累计产量为5.36万辆，同比增长近3倍。全球汽车行业越来越多的人认为，与跨国汽车企业站在同一起跑线上的中国新能源汽车产业，可能成为中国制造业崛起的新路径。

近年来，从中央政府到地方政府，中国实施了一系列新能源汽车优惠政策，包括补贴、税收、许可和准入，极大地激发了中国企业和消费者对新能源汽车的热情，成为新能源汽车发展的内生动力。这些政策也显示了中国发展新能源汽车以实现制造业崛起的决心。

今年5月8日，国务院发布了“中国制造2025”计划，这成为中国实施制造业强国战略的第一个十年蓝图。中国电动汽车100信息部部长沈认为，该计划明确提出继续支持电动汽车和燃料电池汽车的发展。

作为世界上最大的汽车电子公司之一，英飞凌中国汽车业务负责人徐辉告诉记者，中国政府的一系列发展战略，包括“中国制造2025”，对中国新能源汽车的发展是相当光明的。目前，在新能源汽车领域，中国本土的电机、电子控制、电池制造和设计能力并不落后于国际水平，新能源汽车已经成为中国自主工业研发和中国制造的良好体现。

记者从北京和深圳的许多新能源汽车制造商处了解到，市场上畅销的自有品牌新能源汽车供不应求，许多工厂正在满负荷生产。在今年6月的一次研讨会上，宝马(BMW)、丰田(Toyota)等国际汽车公司的代表都表示，新能源汽车在中国的快速发展，展现了中国制造业崛起的独特景象。

这一积极的景象也吸引了国际巨头的呼应。今年上半年，特斯拉充电建设负责人表示，特斯拉不仅将推动中国超级充电桩网络建设，还将继续加强与中国政府和行业合作伙伴的合作，积极与国家电网等企业合作，共同建设电动汽车公共充电基础设施。

传统汽车在国外已有100年的历史，在可预见的未来，中国要超越它太难了。北汽新能源汽车有限公司总经理郑刚表示，在新能源汽车领域，尤其是纯电动技术路线，大家都是五年前开始的。

虽然技术瓶颈小于传统汽车，但新能源汽车要想成为中国制造业崛起的重要载体，中国新能源汽车制造业仍需突破几项关键技术的壁垒。在引导消费、收费设施和核心技术等诸多挑战中，技术仍是关键问题。

许多专家指出，为了让新能源汽车成为制造大国的载体，一些关键技术仍需要中国汽车企业有效突破。业内人士告诉记者，例如，在中国，能够大规模生产新能源汽车用电子模块的制造商寥寥无几。从设计到制造再到大规模生产，为汽车产业化生产电子芯片和模块通常需要4到6年的时间。因此，类似的制造商通常先制造相对简单的消费电子产品，然后他们可以在多年积累的技术经验后开始生产。

郑钢表示，中国汽车制造技术近年来取得了很大进步，大规模装配线制造水平接近国外，但智能制造仍有很大差距。

徐辉认为，要真正实现“中国制造2025”的目标，还必须在汽车配件厂的生产环节、系统调试、零部件生产等环节实现智能化生产，这是最基本的要求。