中国品牌SUV高性价比才有未来

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几天前，我和朋友去MG 4s店买车。我原本打算买瑞腾，一款已经上市两个月的suv。结果，销售顾问告诉我们车已经卖完了，我们不得不等到下个月去取车。你知道，自从北京限购以来，像MG这样的中国品牌就很难生存。现在，只有一辆越野车翻了。据说这家商店每月销售60多辆瑞腾汽车。

不仅仅是MG品牌，事实上，自从北京限购以来，能够在北京站稳脚跟的中国品牌基本上都是依靠suv车型。今年第一季度，中国品牌suv共售出72.9万辆，同比增长108.3%，接近suv市场平均水平的两倍，合资suv车型被甩在后面。其中，八款中国品牌suv车型已被列入十大销售名单。

有很多和瑞腾一样大小和价格的越野车，我的朋友打算买。中国品牌包括川气gs5、Haval h6、比亚迪s7等。你为什么选择购买瑞腾？答案很简单。用他的话来说，瑞腾不像其他的国产越野车，它改变了它在汽车底盘上的外观，有的甚至连自动档都没有。

一般来说，suv分为硬SUV车型和城市SUV车型。具有越野能力的硬核suv车型通常采用空载车身、整体驱动桥和强大的四轮驱动系统；偏爱舒适驾驶体验的城市suv车型，往往采用承载式车身，对超车能力没有过分追求。许多车型甚至取消了四轮驱动系统。

在国外品牌中，许多汽车公司将基于汽车平台建造城市越野车。例如，福特Maverick是建立在福克斯平台上的，但是这两款车的外形设计完全不同，所以从外形上看它们之间没有什么关系。与自称为中国品牌的Qoros Auto不同，Qoros 3推出的城市suv只能通过简单地修改Qoros 3汽车的外观和底盘才能被称为城市suv。

看看其他中国品牌，市场上最畅销的Haval h6车型都是从本田cr-v、比亚迪s6和s7抄袭来的，就连雷克萨斯rx350的新旧车型也是一个接一个抄袭来的。就连号称没有抄袭痕迹的川气gs5也模仿英国和菲尼迪的ex和fx系列。如果许多中国品牌通过复制国外品牌suv的外形赢得市场，从企业层面来看，复制的销量不足以塑造品牌和提升企业形象；从消费者的角度来看，购买这些仿制车型的人瞄准的是原型车，那么他们怎么能拥有品牌忠诚度呢？

作者认为，中国品牌要想持续发展，必须走一条自我发展、自我设计的道路。在这方面，SAIC乘用车比其他中国品牌做得好得多。以MG瑞腾为例，它是SAIC ssa平台的第一款车型，也是一款专为城市suv车型设计的可扩展架构suv平台，花费很大。形状设计由SAIC设计中心的全球设计总监安东尼·威廉姆斯-肯尼完成。英国风格的前卫设计理念真的很不一样，你一眼就能想到MG品牌。

就技术和性能而言，瑞腾与其他中国越野车也有很大不同，所有车型的排量都是1.5吨和2.0吨。瑞腾1.5t车型的发动机来自与通用汽车合作开发的sge系列，瑞腾2.0t是SAIC自主开发的mge系列。由两台发动机携带的Tst6速和7速双离合器变速箱也由SAIC独立开发。