大众长沙工厂建成 海兹曼三次谈及

本篇文章857字，读完约2分钟

5月24日，上海大众长沙工厂在湖南省长沙经济技术开发区举行了首辆汽车的投产仪式。奥迪公司总裁兼首席执行官海兹曼教授出席了此次活动，并接受了中国经济网的采访。

面对大众增速放缓的担忧，经济型轿车如何兼顾品牌和销量，以及长沙工厂对大众南方战略的贡献等问题，海兹曼多次提到可持续发展，希望更理性地看待大众品牌在中国的未来发展。

上海大众长沙工厂竣工暨首款车下线仪式

32年前，大众集团首次来到中国，并于次年与SAIC建立了合资企业，这是大众在中国发展的开端。在接受中国经济网采访时，海兹曼说，去年，我们共同庆祝了30年的合作，双方最珍视和珍惜的是可持续发展。

据了解，大众长沙工厂于2013年5月开工，这是SAIC与大众集团持续合作的体现。项目占地面积167万平方米，计划年生产能力30万辆。长沙工厂秉承可持续发展的理念，将水资源利用率提高了25%，自行车能耗降低了23%。海兹曼耐心地说道。

厂区内的光伏项目、人工湖项目、余热回收空调整等措施可以有效减少二氧化碳的排放和水资源的消耗，充分体现了绿色生产的理念。通过多项环保措施，长沙工厂项目荣获住房和城乡建设部最高级别的三星级绿色建筑设计标志。

面对中国汽车市场的放缓，奥迪公司为何仍坚持扩大产能？海兹曼表示:中国汽车市场几乎不可能持续保持两位数的增长。据估计，未来4-5年，市场将保持5-8%的增长率。海兹曼说，但这仍然是全球汽车市场最理想的发展速度。

不仅如此，今年4月，大众集团的销量在近四年半的时间里首次下滑。大众的12个独立品牌，包括豪华汽车品牌奥迪和保时捷，销量同比下降1.3%，至853，200辆。大众一位官员还表示，中国和拉美市场的势头正在放缓。

市场的发展和扩张也需要可持续性。海兹曼在一次采访中第二次提到了可持续发展。一方面，大众将继续在中国推进年产500万辆的目标，包括建设长沙工厂，并将努力实现这一目标；另一方面，要推进南方战略，挖掘南方地区的市场份额。总体而言，长沙经济开发区拥有发达的空水陆交通网络、优越的省市投资环境和广阔的区域市场。