一季度市场份额升至56%　自主SUV反超合资品牌

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几天前，江淮汽车发布了三月产销快报。报告显示，江淮汽车第一季度售出6.1万辆suv车型，同比增长401%，这主要是由于其小型suv产品锐锋s3的热销。据中国汽车工业协会统计，3月份江淮锐锋s3的月销量达到1.73万辆，在suv市场排名第二，占今年前三个月江淮销量的75%以上。

今年第一季度，中国suv市场实现了48.8%的高速增长，而汽车市场的销量下降了0.4%，这有利于主导suv领域的自主品牌。根据中国汽车协会的统计，在三月份销售的十大suv车型中，有八款来自自主品牌。在这些车型的推动下，今年第一季度自主品牌在suv市场的份额同比增长16.2个百分点，达到56.4%左右。

然而，随着越来越多的合资汽车公司，自有suv的优势也受到挑战。

Suv有利于自己的品牌

据中国汽车协会统计，今年前三个月的十大越野车中，长城Haval h6以88000辆的销量排名第一，江淮瑞丰s3以54000辆的销量排名第三；北汽神速和长安cs35分别排名第四和第五，销量约5万辆；奇瑞Tiggo以43，000辆的销量排名第六，长城Haval h2和长安cs75以41，700辆的销量排名第七和第八；Zotye t600售出近3万辆，排名第九。一季度自主品牌在suv领域的先发优势增强。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受《全国商报》采访时表示，suv市场的快速增长是自主品牌发展的窗口时期。

记者发现，在第一季度129.2万辆越野车的销量中，自有品牌越野车的销量总计72.7万辆，占市场份额的56.4%，高于合资汽车公司。

此外，一季度越野车销量占229.2万辆自有品牌乘用车总销量的32%，一季度自有品牌轿车销量为71万辆，占31%。

值得注意的是，今年第一季度自有suv的绝对优势主要来自于短时间内的爆发。记者发现，在去年销售的十大suv车型中，只有三款自主品牌的SUV占据，也就是说今年第一季度有五款自主品牌的SUV挤进了前十名。

第一季度最畅销的8款自有品牌越野车中，有4款是去年推出的新车，而前10款合资品牌越野车不是新产品。在这种情况下，自有品牌越野车的领先优势仍然面临巨大威胁。

自主品牌没有摆脱威胁

尽管合资品牌suv在销量上落后于前十名，但从企业层面来看，合资汽车公司并没有落后。

根据中国汽车工业协会的统计，2015年3月的十大suv制造商是长城、长安、北京现代、东风日产、上海通用、江淮、东风本田、一汽大众、奇瑞和长安福特。其中，合资品牌占6席，这10家汽车公司的suv销量占当月suv总销量的54%。

此外，根据中国汽车协会发布的信息，在十大suv销售公司中，东风日产和一汽大众的增长率更为明显。据《国家商报》记者了解，一季度前30名车型中，仍有15款来自合资品牌，其中去年底上市的广汽本田宾智、东风本田xr-v、北京现代ix25等小型suv产品月销量已接近万辆，新上市的合资品牌产品对自主品牌的影响明显。