上海大众官方主动降价 或引发其他车企跟风

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4月6日，上海大众发起了“没有价格，就没有价格”的风暴运动。上海大众降低了马球和途安的官方价格，而途观、帕萨特、凌渡和朗逸都提供了不同程度的优惠。上海大众的这一举措是汽车公司自今年以来首次大规模的官方调价，也是近两年来汽车市场为数不多的官方降价之一。业内人士认为，上海大众作为中国最大的汽车公司，已经主动降低了售价，这可能会对其他汽车公司起到示范作用。与此同时，从第一季度的市场表现来看，一些汽车公司可能对今年的市场过于乐观，但库存远高于去年，这使得经销商面临巨大压力。我相信其他品牌在未来会下降，这将减轻经销商的负担。

马球/陀罗的官方价格降低了1万元

根据上海大众发布的消息，波罗家族的价格已经下跌了1万元。其中，新款马球时尚版价格下降10000元，新款马球舒适版、豪华版和十字马球零售价也下降8000元，马球gti也将享受8000元的折扣。此外，所有途安车型的零售价格也下降了1万元。同时，大众品牌的许多畅销产品也提供了很大的折扣。途观和帕萨特的折扣为1万元，凌渡的最高折扣为8000元，而朗逸家族的最高折扣为5000元。

近年来，上海大众已经成为中国最大的汽车公司之一，其所有车型拥有近1万辆汽车。去年，朗逸每月销量超过3万辆，桑塔纳每月销量超过2万辆，途观和帕萨特每月销量接近2万辆。polo和Touran的表现一般，polo系列每月销量约为13，000辆，Touran每月销量不到3，000辆。

这一次，制造商降低了马球和途安的官方价格，同时推广了其他车型。一些广州经销商表示，一方面，有必要增加马球和途安的销量；另一方面，在淡季，促销是超前的，因为上海车展马上就要到了，接下来是5月份的销售旺季，届时肯定会有很多新车型的品牌推出，各种促销利润也会随之而来，这就是所谓的“先行一步”。记者了解到，今年上半年，除了1月份在凌渡上市外，上海大众没有推出其他关键新车型。这是一项制造商投入巨大的营销活动，包括各种降价、替代补贴、消费信贷优惠和其他措施。

今年上半年，汽车经销商面临巨大压力

据中国汽车工业协会统计，今年1月份乘用车产量和销量分别为196.93万辆和203.8万辆。产量比上个月增长1.4%，销售额比上个月下降1.1%；与去年同期相比，乘用车产量和销量分别增长15.1%和10.4%；2月份，汽车产销分别为163.18万辆和159.33万辆，同比分别下降28.65%和31.31%，同比分别下降0.38%和0.22%。3月份的数据尚未出来，但3月份经销商库存预警指数为67.5%，较上月上升16.6个百分点。此外，调查指出，3月份市场总需求指数为30.1%，较上月下降7.7个百分点，63.2%的经销商认为3月份市场总需求较上月有所下降。

2014年，中国汽车市场的产量和销量均有所增长，连续六年位居世界第一。因此，许多汽车制造商在去年的基础上把他们的年度生产和销售目标提高了两位数。为了尽可能地完成任务，一些厂家在今年1月和2月提前进行了压仓操作，3月份的库存压力更大。一位自有品牌汽车的负责人说。与几年前的供应短缺相比，经销商普遍报告称3月份汽车库存充足。现在压力比较大，厂商设定的销售任务翻了一番，但是市场增长率明显不如去年，所以我们必须加大促销力度，尽力完成销售任务。一家合资品牌经销商告诉记者。4s店的优惠待遇由制造商提供。如果制造商在4月和5月有更多的政策，优惠待遇将会更强。

虽然今年1月份的市场销量不错，但明显不如去年12月份。2月和3月，销量再次下降20%以上，4月是传统的淡季。因此，如果市场在5月和6月没有明显复苏，估计许多汽车经销商无法在今年上半年完成销售任务。

记者笔记

汽车市场不乏降价

事实上，3月份，为了抢占市场，所有厂商都不同程度地加大了促销力度。降价促销也使经销商以较低的价格购买汽车，并主动挑选更多的车辆，从而提高经济效益。虽然目前，除了上海大众，没有其他汽车公司宣布降价，但许多经销商的让步得到了制造商的支持。宝马南方市场部的一位人士私下告诉记者:今年，经销商面临巨大的经营压力，终端价格大幅下跌。制造商也无能为力。如果可能的话，将给予补贴来帮助他们。

此外，今年第一季度大量新车上市也给老车型的降价带来了很大压力。此外，在新车上市时，已经考虑到了未来的降价，而且价格也基本合理。目前汽车市场的促销力度一般在10%左右，这也决定了该车型年的新车根本无法回到原价，只有在新产品上市时才能大幅度提升，然后范围会越来越大。汽车公司有足够的生产能力和丰富的产品线，许多新的合资产品直接定位于中低端。

上海大众的价格变化几乎是其大众品牌的全部模式。值得注意的是，途观是suv市场上的一款热门车型。多年来，价格一直比较坚挺，几乎没有终端折扣，有时还会涨价；在凌渡，上市三个月后就开始了正式促销。

作为汽车市场的领导者，上海大众的降价促销肯定会牵动很多汽车公司的神经。由于这些车型涵盖了小型车、中型车、中高端车、运动型多功能车和多用途汽车，并且大部分都是各自细分市场的领导者或热销车型，因此影响非常广泛。这是否会引发汽车市场的一波降价浪潮？至少目前，有两个因素可能会导致更多的品牌跟进。首先是即将到来的上海车展，将会有一波新车进入市场，这有点类似于股票市场的ipo，汽车市场的整体价格线将会下降。其次，五月是传统的旺季，汽车经销商的任务很重，所以他们不会错过这个机会，促销一定要积极活泼。

最后，当然，这是一种示范效应。汽车市场的老板们都降价了。其他品牌可以为所欲为。对不起，但是他们也可以秘密降价。总之，我认为市场上不应该缺少买家。

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