丰田中国高层大换血：规避渠道再“失控”

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在追赶大众的路上，丰田在中国遇到了一个棘手的问题。一汽丰田不得不在2月份的经销商大会上宣布，它将花钱补贴反叛经销商。一汽丰田销售公司总经理蒋军在发布今年的计划时进一步表示:我不想给经销商带来太大的压力。

一汽丰田今年在组织结构和游戏风格方面做了很多调整。3月13日，姜军和他的团队成员在上海演奏了一首业余交响乐，这不仅让团队的主要成员出现在媒体记者面前，也让他们振奋起来。

中国市场的形势使得远在日本的丰田汽车总司令丰田章男在3月4日做出了调整计划。67岁的佐佐木将放弃丰田董事长的职位，把它交给比他小5岁的大岛弘树。

2012年，当丰田放弃其在中国市场的保守主义，发布新的商业计划时，丰田章男派了一名特使去大雄中国，但该职位被安排在执行总裁佐佐木之后担任副董事长。原因是佐佐木已经在中国工作了10多年，对中国市场非常熟悉。他是大溪宏志全面管理中国市场的最佳过渡人选。

丰田有严格的报告层级，高管佐佐木只能向副总裁报告，而他可以直接向总裁丰田章男报告。丰田降低了在中国市场的等级，提高了其决策速度，这在大西宏志接手后真正实现了。

在过度激进化之后，它再次稳定下来

2012年，丰田发布了其云战略，并开始放弃长期受到批评的保守主义，与快速增长的中国市场打交道。当时，丰田喊出了每年销售100万辆汽车的目标。

然而，直到三年后的2014年，它才完工。现阶段，全球竞争对手大众汽车在中国的销量从281万辆增加到370万辆，这让丰田在日本的高管感到意外。

丰田积极设定了2014年110万辆的销售目标，而前一年的目标是91.7万辆。丰田在中国的两家合资企业——广汽丰田和一汽丰田——必须承担快速增长的任务。

在激进的背景下，一汽丰田去年在2013年销量56万辆的基础上，设定了66万辆的销售目标，要求增速达到18%，这也滑入了漩涡的边缘。

一汽丰田在过去两年推出了许多新车型。预测市场后，理论上认为一汽丰田具有快速增长的影响。自2013年下半年以来，宜丰先后推出了三款车型，即新款rav4、新款Vios和新款卡罗拉。

然而，丰田和宜丰都高估了市场。整体市场趋势的放缓、大众神车的吸引力以及日本品牌力量的缓慢复苏，导致宜丰在去年下半年陷入有史以来最大的困境。

去年9月，一些经销商举行了集体抗议，因为大量的仓库超过了10倍的限制。今年年初，由于95%的经销商亏损，523家经销商要求宜丰补贴22亿元。一汽-丰田陷入了前所未有的孤独。在今年2月的经销商大会上，一汽丰田宣布将给予12.4亿元的补贴。

在此背景下，一汽丰田今年的销售任务特别引人关注。3月13日，一汽丰田宣布今年目标为61万辆，同比增长4%。这个目标远远低于去年65万辆的目标。蒋军告诉《21世纪经济报道》记者:今年设定的目标是脚踏实地的，不想给经销商造成太大压力。