企业发展要转向内涵式重卡后市场机会大于挑战

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国内卡车市场将从过去的高速增长逐渐向稳定增长转变，甚至在未来十年，市场需求将会下降 最近，在2014(第五届)全球汽车论坛上，东风商用车公司总经理黄钢在谈到中国商用车未来发展时，提出了上述预期 用变革应对市场变化在黄钢看来，中国卡车市场正在发生深刻的变化 首先，中国卡车市场将从过去的高速增长逐步向稳定增长转变，甚至在未来十年，市场需求将下降；其次，由于公众的关注以及社会环境和能源安全的变化，对汽车产品技术将产生新的要求；最后，随着卡车用户结构的变化，中国的运输行业也将发生深刻的变化 过去，卡车用户高度分散，主要是个人用户；但是现在，由于电子商务带来的物流驱动，越来越多的物流公司在成长，这也导致了物流业的快速增长 从分散到集中，卡车用户对产品和服务的要求会更高 鉴于不断变化的市场需求，黄钢认为，中国卡车企业需要从三个方面进行转型 首先，企业的发展模式应该从粗放型向内涵型转变 中国卡车市场以重型卡车为主，是世界上最大的卡车市场。即使未来下跌，它仍然是世界上最大的市场 在这种情况下，我们必须能够适应能源和环境保护的约束，所以我们必须走内涵式发展的道路 黄刚说 黄刚还指出，第二，企业产品的档次和价格要提高；最后，卡车企业应该从汽车制造商转变为运输解决方案提供商，不仅要为客户提供产品，还要提供相应的服务解决方案 当市场发生变化时，卡车企业只能通过创新来把握市场变化 为此，黄钢近年来带领东风商用车不断转型升级，推出高端产品，以满足未来市场更高的要求 【机遇大于挑战】今年9月，交通部、国家发改委、环境保护部等10个部门联合发布了《关于推进汽车维修行业转型升级提高服务质量的指导意见》 首次提出汽车售后市场的概念，阐明了维修业在售后市场中的作用和地位 那么，在汽车售后市场的发展中，卡车行业面临哪些挑战和机遇？ 黄刚表示，由于起步较早，中国商用车拥有良好的R&D和供应链基础，汽车售后市场的发展机遇仍将大于挑战 作为我们自己的品牌，我们可以为国内客户提供他们真正需要的产品，也可以为客户提供本地运输解决方案 随着运输业的集约化和高效化，关注产品的整个生命周期变得非常重要 尽管监管约束增加了，但让更多服务技术的支持数据透明化是非常有益的 随着产品技术的发展，原始设备制造商将有更多的机会 黄刚说 黄钢预测，未来主流重卡的需求可能超过30万元甚至更高 目前，国内重卡市场仍然比较分散，国内主流需求仍然集中在20万元到30万元之间 未来，国内重卡产品将升级换代 由于大多数用户会要求更高质量的车辆，并能接受更高的车辆价格，未来主流重型卡车的需求可能会超过30万元甚至更高 黄钢判断 随着用户需求的升级，一些用户不再单纯追求产品价格，而是需要更高质量、更可靠的产品，以及更周到的维护服务和运输解决方案 黄刚透露，东风商用车不仅要升级产品，做一个可靠的卡车制造商，还要成为一个能为用户提供运输解决方案的供应商 同时，我们面临的市场不仅限于国内市场，还包括海外市场 黄钢预测，未来10年，中国卡车市场的格局可能会发生变化，但不会有根本性的变化 未来，国内卡车市场仍将被自有品牌占据90%，但企业需要与时俱进，提高发展速度，确保企业的发展速度快于市场变化的速度 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络