IT互联网和传统汽车工业跨界融合

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近年来，信息技术互联网以不可思议的方式渗透到几乎所有行业，信息技术风暴给许多传统行业带来了颠覆性的变化 今天，硅谷正在无限期地向底特律扩张 随着信息技术互联网与传统汽车产业的跨界融合，未来的汽车世界将发生革命性的变化 如今，像苹果和谷歌这样的it巨头正在寻找新的增长点，汽车已经成为下一个互联网增长的新入口 随着it互联网与传统汽车产业的跨界融合，未来的汽车世界将发生革命性的变化，汽车阵营将分裂成苹果派、谷歌派、特斯拉派或其他派别 一年一度的日内瓦国际汽车展被认为是国际汽车趋势的风向标。在今年年初的车展上，最引人注目的是苹果发布了carplay，一个ios汽车集成功能。更有意思的是，两个月前，在北美举行的世界最大消费电子产品展览会——消费电子展上，世界十大汽车公司中的九家参加了展览，把消费电子展变成了半个车展 所有变化的因素都来自这样一个事实，即汽车工业乃至更广泛的工业经济已经从工业技术时代进入了与计算机和互联网技术紧密结合的时代 自从汽车诞生100多年以来，汽车工业的运营模式从设计到制造甚至营销都是一样的 技术标准和营销方式随着时代的技术进步而改变，但汽车的核心功能始终是一种交通工具 因此，传统汽车行业巨头似乎没有感受到这种变化可能带来的颠覆性后果，仍然沉浸在昨天汽车帝国的辉煌幻想中 汽车行业已经形成了从零部件生产、采购、装配和分销到售后服务的完善的全球分工体系。整个产业链上下游紧密相连，产业分工和布局完善 依靠巨大的工业资本和金融资本，汽车工业已经发展成为一个像铁壁一样无比强大的经济 随着it互联网的入侵，原本不匹配汽车的企业正在逐渐渗透并重新定义汽车。用不了多久，这个庞大产业链中的每一个环节都将发生巨大的变化 可以想象，被信息技术互联所包围的汽车不再仅仅是一种交通工具，而是一种可以创造和享受生活乐趣的新型汽车生活平台 汽车工业的成败建立在机械性能的基础上，即将迎来产业核心创新的转折点，延续百年的汽车生活方式将呈现出新的面貌和内涵 就像在车展上唱歌的it公司和在电子展上集体亮相的汽车公司一样，汽车和it这两大产业相遇并升华 日新月异的it行业正在通过自身的技术加速汽车公司的转型。未来，汽车品牌可以通过it服务寻求新的市场，也可以通过汽车的大型移动终端寻求突破 与电动汽车相比，互联网可以在更短的时间内和更大的程度上改变汽车的内涵 开放平台、共享、开发人员、源代码以及背后的互联网思维已经从汽车企业高管的口中冒出来 汽车行业高管已经看到，互联网已经改变了手机，也将改变汽车 不同产业之间的相互融合带来了生产方式的相互适应 过去，以原始设备制造商为核心、全球采购为基础、广泛分布的销售终端和售后服务店面为载体的产业生态系统已经适应了传统制造系统下以资本为纽带和力量的分工理论，也将面临变革 在it巨头跨界的汽车模式下，做互联网的人必须尊重汽车制造商的一些基本功能和技术，汽车人必须相信互联网是无限的空，这意味着it人和汽车人应该有效地联系起来。 清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福全指出 汽车工业的发展得益于许多其他领域的技术进步，例如后处理催化剂的进步，以及材料工业在轻量化和制造技术方面的进步 然而，这一次互联网正促使汽车产业链逐渐演化为汽车生态链 互联网使汽车公司不得不跳出汽车工业的狭隘视野和工业生产的惯性思维 随着互联网时代个性化和柔性化生产的到来，汽车企业产业链的边界将变得模糊，生态圈中更多的其他企业将开始参与互动，共同创造价值 大多数汽车公司也在积极开发R&D平台或调整R&D车型，以适应it行业的整合 当然，与it产业非常快的更新周期相比，汽车产业的更新周期太长，这也是汽车产业与it产业融合的主要问题 如今，汽车和它的结合仍然是汽车，它就是它，没有人的生命。这两者是相互依存和相辅相成的 吉利集团董事长李书福将他想象中的未来汽车描述为四个轮子+一个电池(绿色能源和动力)+一台电脑(互联网+大数据) 不可否认的是，随着it互联网与传统汽车公司的跨境融合，整个汽车产业链的价值正面临着重新分配。谁将领导新的跨境模式还不清楚 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题