摇窗电机的减速装置

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四减速装置（减速箱体组件）摇窗电机的输出功率主要通过与转轴配合的蜗杆蜗轮付减速后，再传递到门窗的升降机构。

因此，对减速箱体组件的质量要求较高。减速器壳体与端盖减速器壳体（端盖）件为优质工程塑料的注塑件，其模具形状复杂，106需要严格保证加工尺寸的精度。尤其是轴承室、蜗杆支持部位以及止口部位等的形位公差一定要符合要求。减速器壳体（端盖）的原料采用玻璃纤维增强的或无机填料改性的聚对笨三甲酸丁二醇醋（pbt）热塑性塑料（含玻纤25%）。其突出特点是成型加工性能优异，具有优良的性育旨价格比。

酬泪聚酞胺（尼龙）pa6（含30%玻纤）为壳俐炭盖材料，以提高其耐热性能，增加其弓引变。

在该端盖七除装有热保护器以外，还设置了电刷固定槽。减速器外壳的结构设计多处采用了加强筋，以保证壁厚均匀。在与机壳相接的法兰面装配面上应保证的平面度，0.08的垂直度，这对电动机总成的装配至关重要。

在对自攻螺钉底孔设计时，要确保转矩不滑丝。减速器壳体（端盖）件的韦啡最终育琳保蜗轮蜗杆配合的最佳性能平稳的传动性能及低噪诌特性等。蜗轮蜗轮的齿形设计直接影响与蜗杆的配合，影响电动机的运行效率及噪声的控制。

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