我国LED汽车照明市场前景可观

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两年前在国内市场上，led灯还存在更多的话题。目前，许多装有led灯的车型已经量产上市 包括大众、通用、宝马、梅赛德斯-奔驰和福特等品牌，他们推出了具有品牌识别效果的led前后照明装置的新车，成功吸引了众多消费者 2010年之前，国内led汽车照明市场的平均增长率为13%，而近年来，led汽车照明市场的增长率高达40%。去年，国内汽车照明市场超过200亿元 预计今年国内市场将有245，000套led头灯，到2016年将达到907，500套，增长三倍以上，同时具有led功能的汽车尾灯的应用将更加广泛。 根据工业和信息化部的规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳减排目标 作为公认的低碳环保的典型代表，led自然会被纳入汽车照明升级改造的范围，成为汽车照明领域的宠儿，从而形成数百亿甚至上千亿的市场需求。可以预见led汽车照明的市场前景 由于led灯有冷光源，所以具有功耗低、使用寿命长的优点，功耗仅为传统灯具的1/10，可以更好的节省油耗 以日常节能灯为例，节能灯比白炽灯节能4/5，而led比节能灯节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，led元件的能耗仅为卤素灯的1/20，使用寿命可达5 ~ 10年。另外，led元件具有体积小、体积小、便于布局和设计等优点，为汽车制造商在汽车造型设计方面留下了广阔的空间。 2011年2月，欧盟要求所有新型汽车和货车都配备日间行车灯 除了欧盟，其他国家也开始对所有新车的日间行车灯安装进行标准化 各国相关政策的出台加速了led灯的普及 业内制造专家指出，日间行车灯必须在车辆行驶时保持亮度 由于led光源具有低能耗、长寿命的优点，考虑到行车安全和节能需求的趋势，制造商开发led日间行车灯是必然趋势 可以说led光源是一种非常理想的光源，但是，它仍然需要一个过渡期才能完全取代led 目前，led大灯主要集中在少数高端车型上，如奥迪r8和a8、奔驰cls、宝马x6m和新宝马7系 中国汽车行业的自主品牌很少，大多是中低档汽车，led灯也不多。目前，只有高位刹车灯和侧转向灯使用led光源。此外，由于照明距离和亮度，led很少用于前照灯照明。 由于成本、技术和法规的原因，led作为汽车前照灯还不成熟，至少在未来三至五年内还不能完全取代卤素灯和氙灯 但是，相信随着未来led成本的不断下降和技术的同步提高，led灯将在汽车领域得到广泛而全面的应用，LED灯将变得更加安全和智能化，越来越多的优势技术将引领汽车照明的发展。 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题