电动汽车快速发展 有望推高锂电池需求

本篇文章2902字，读完约7分钟

自1746年莱顿瓶发明以来，作为一种将化学能转化为电能的装置，电池已按主要类别分为近20种。近年来，新型电池引起了市场的关注。 例如，氢燃料电池通过分离氢中的电子并产生电流，可以在接近零碳排放的状态下发电。许多政府和汽车公司也支持氢燃料电池的开发和应用。 今年年初，美国氢燃料电池巨头plug Energy一度受到追捧，其股价也相应波动。虽然氢燃料电池给市场带来了绿色环保的美好期望，但从实际发展速度和普及程度来看，它仍属于近几年的概念阶段。一位电池行业的资深专家告诉记者。 巧合的是，这种蛋糕般的想象力也存在于超级电容器中。 超级电容器作为一种介于传统电容器和电池之间的具有特殊性能的电源，具有充放电速度快、循环时间长的优点。出于同样的环保原因，带超级电容器的公共汽车和不带编织物的电车正计划在许多城市大规模推广。有很多观点认为，随着技术的发展，超级电容器将取代电池。超级电容器专家告诉记者，外界误解了超级电容器的能力。以新能源汽车为例，通常超级电容器可以补偿汽车启动和加速阶段的峰值功率。但决定电动汽车续航里程的关键是锂电池。在目前的情况下，超级电容器和锂电池是互补的，两者都不能取代对方。在未来很长一段时间内，超级电容器的能量密度无法与锂电池相比。 根据长江证券的研究报告，燃料电池和超级电容器的产业化程度不高，而传统的干电池、铅酸电池和镍铬镍氢电池环境污染严重，使用寿命短。因此，在未来相当长一段时间内，各方面性能相对均衡的锂电池仍将是未来电池领域的最佳选择。 全球电动汽车的快速发展将进一步点燃对锂电池的需求。以特斯拉s型为例，2013年销量为22，400辆。根据每辆车70千瓦时的平均耗电量，2013年的总耗电量达到150万千瓦时，而全球智能手机对锂电池的年需求量为909万千瓦时，仅特斯拉的耗电量就占智能手机电池的16%。 Navigant Research Company上月发布的报告显示，锂电池稳定可靠的性能使其越来越多地用于电池供电和插电式混合动力车。未来十年，全球对锂电池的需求将激增，市场价值将逐年增加，到2023年将达到260亿美元。 根据中国节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆。根据这一计算，到那时，能量型动力电池模块将达到150亿瓦时/年，动力型动力电池模块将达到30亿瓦时/年。2012年，中国锂电池行业规模达到556.8亿元，预计2015年将达到1251.5亿元，将继续呈现高速发展趋势。 虽然锂电池的未来发展趋势总体上是向上的。目前，还存在结构性产能过剩。尤其是国产低端锂电池正在激烈地杀戮。另一方面，高技术含量的高质量锂电池供不应求。这种极化意味着技术看似成熟的锂电池仍有巨大的技术进步空. 对于锂电池原材料制造商来说，除了正负极材料的突破和创新之外，锂电池电解液可能成为另一个关键的突破点。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上