新能源汽车的七大领域新技术

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在2014年5月21日至23日举行的2014年人车技术展览会(横滨国际会展中心，太平洋)上，为在激烈的全球竞争中取胜而开发的最新技术汇聚一堂，赢得了汽车行业技术人员的密切关注。 在本次展会上，值得关注的技术出现在七个领域:低油耗、小而轻、降低成本、自动驾驶、新材料、新联合技术和新开发工具 本文用图片介绍了这些新技术 低油耗:丰田的sic功率半导体希望将燃油效率提高10% 在本次展会上，有很多参观者，最关注的是丰田展示的碳化硅功率半导体。 功率半导体是控制混合动力汽车驱动电机电流的功率控制单元的核心部件 使用碳化硅作为功率半导体可以降低功率损耗，大大减小功率控制单元的尺寸，并大大提高燃料效率 丰田生产了两种sic功率半导体，即控制电流开关的晶体管和控制电流单向流动(整流)的二极管 左边是晶体管，右边是二极管 在丰田自己的生产线上生产 sic功率半导体由丰田汽车公司、电装公司和丰田中央研究院联合开发 丰田汽车在公司里为sic建立了一个专门的清洁车间 除了晶圆片是从外面画的，其他一切基本上都是由丰田公司完成的 使用sic功率半导体可以保持相同的性能，并将pcu的体积减小到大约1/5 发展目标是取代目前的硅(硅)功率半导体，提高10%的燃料效率，并将pcu的体积减少到原来的1/5。力争在2020年前后将配备sic半导体的pcu投入实际使用 关于成本问题，丰田的评论员说，虽然sic功率半导体的成本很高，但我们更注重降低油耗的优势，所以我们采用了它，并希望在其他地方削减成本 低油耗:三菱电气展示了业内最小的电动汽车驱动系统，使用sic功率半导体 三菱电气开发了一种使用sic功率半导体的纯电动汽车(ev)驱动系统，从而减小了其尺寸。逆变电源模块采用碳化硅功率半导体。 与使用硅功率半导体的现有系统相比，体积减小了一半 sic功率半导体不仅可以降低损耗，而且有助于实现逆变器的小型化，因为与si功率半导体相比，sic功率半导体可以减小电路中电容和线圈的体积 硅晶体管不能在关断后立即关断，而是会持续通电一段时间(尾电流)，但硅晶体管没有尾电流 因为没有尾电流，与硅相比，碳化硅晶体管可以实现大约10倍的高频驱动(高速开关) 在实现高频驱动之后，可以减少一个周期内存储在开关中的电量，并且可以减小电容器的尺寸 业内最小的电动汽车驱动系统 变频器嵌入电机外壳，实现一体化 这不仅简化了接线和布线，而且将电机和逆变器的冷却器集成为一体，从而简化了水冷管道 三菱电气的目标是在2023年将该驱动系统投入实际使用 希望通过sic功率半导体的普及所产生的大规模生产效应，再加上小型化和集成化，成本将逐渐降低 小巧轻便:比玻璃轻40%，丰田自动织布机使车顶树脂化 丰田自动织布机展示了一种多功能树脂车顶，由丰田普锐斯(Toyota Prius)的聚碳酸酯(pc)双色成型车顶演变而来，集成了太阳能电池和照相机等多种设备。 与车顶集成的设备包括摄像头(前视摄像头和后视摄像头)、天线(鱼翅天线)、刹车灯(高位刹车灯)和太阳能电池 当太阳能电池嵌入后，新树脂屋顶的重量比玻璃罩减轻了40% 此外，树脂具有高度的形状自由度，并且它可以容易地实现玻璃难以制造的形状 由于没有分界线(零件的接合面)，树脂还具有外观质量好的优点 小巧轻便:竹纤维制成的后座背板比木板轻10% 与木板相比，竹纤维制成的背板强度更高，重量更轻 nhk spring开发了用于汽车内饰材料的竹纤维板 使用泰国制造的竹纤维，制成后座背板 与目前使用木板的产品相比，重量可减轻10% 考虑竹子的原因是竹子是一种自然资源，比树木生长得快，这有望实现稳定的采购 树木从种植到收获需要将近60年，而竹子只需要大约3年 此外，竹子制成的材料的产量高于大麻 木槿只使用表皮，而竹子除了树枝和树叶外可以使用 制造方法采用造纸，这与制造和纸相同 竹纤维材料是通过将竹纤维粉碎成宽度为0.2毫米、长度为约50-60毫米的纤维状，并在120℃下干燥2小时而获得的 这种材料是通过造纸制成的，也就是说，它与水和聚丙烯(粒径约为200米)作为粘合剂混合，并浇注到金属网上制成厚度为5 ~ 10毫米的板 然后，将板在130 ~ 160℃下加热约1分钟，当板受热变软时进行冲压 小巧轻便:大成plas展示可漂浮在水面上的结构材料，采用铝、聚丙烯(pp)和铝组成的三层复合结构 大成塑料制造了铝板/聚丙烯(pp)/铝板结构的座椅框架，并将其放入水中展示。框架可以浮在水面上，显示其重量轻。 事实上，该公司在2013年展示了这种材料，但这一次它有一个明确的目的，而且该公司已经更详细地介绍了相关技术 金属夹在两块厚度为0.25毫米的铝板之间，并装有厚度为4.0毫米的聚丙烯 聚丙烯采用超临界氮气吹制成泡工艺发泡，这是日本钢铁厂的专利工艺 金属砂与1.6毫米厚的钢板(spcc)具有相同的抗弯强度，但其重量从108克减少到31克，约为70% 这是因为聚丙烯层在两块铝板之间保持一定的距离，并且施加到每个铝板上的应力被转化为拉伸和压缩的轴向力，而不会导致弯曲 除了简单的结构材料，如座椅框架和地板，它也可以用作结构材料和隔热材料 用于铃木皮条客。壁厚减小到1.5毫米，从而减轻了重量 使用添加了34%玻璃纤维的PA66。 小型化和轻量化:德国的MALLE推出了用于轻型车辆的气缸盖罩，并通过将壁厚减小到1.5毫米来减轻重量。德国的MALLE展示了用于铃木轻型车辆的气缸盖罩，通过将壁厚减小到1.5毫米来减轻重量 盖采用注射成型，将34%的玻璃纤维加入到聚酰胺(pa)66中 铃木在轻型汽车皮条客(2014年1月推出)的r06a引擎上采用了这种盖子 过去，气缸盖罩的壁厚为2mm，通过减薄厚度，重量减轻了20% 为了避免注射不足和强度不足，加强肋设置在从阀到另一侧的一侧 小型化和轻量化:丰田纺织公司开发了一种新的分离器，其尺寸缩小到1/4 。分离器的功能是在回收漏气(未燃烧的混合气体从曲轴箱泄漏出)时去除润滑油滴 丰田纺织采用一种新的惯性冲击方式，将分离器的体积减少到过去的1/4左右。通过这种方式，喷嘴和无纺布设置在流动路径的途中，使得喷嘴喷射的泄漏空气能够加速与无纺布接触。 油滴渗入无纺布后会滴下来 过去，去除油滴的方法是让窜气通过迷宫流道，利用油滴的自重进行分离 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳，中国汽车富互联网技术(北京)有限公司董事长，中国汽车联合会创始人、中国汽车联合会专家咨询委员会主任，中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林，中国汽车售后市场研究所常务副会长、中国汽车联合会常务副会长徐振普，北京京郊 如今，保养轮胎的方法基本上是用清水冲洗掉轮胎上的泥，或者用一些清洁液刷掉附着在轮胎上的其他污垢。众所周知，噪声严重干扰着我们的日常生活，交通噪声污染已经是一种普遍现象 只要你在路上，喇叭突然在这里响起，还有突然刹车的轮胎噪音。也许一整天都没好心情了最近，广州市工商局公布了2013年下半年广州流通领域销售的汽车润滑油产品的质量监控情况。 在31家生产企业生产的46个抽样样品中，经检验，有34个样品不合格，欧派