汽车的未来在大数据

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最近，汽车互联网成为全行业的热门话题:一方面，丰田、福特、沃尔沃等汽车公司联合外部资源，加大在该领域的布局，以抓住市场机遇；另一方面，苹果(95.22，0.19，0.19%)，腾讯(121.6，-0.60，-0.49%，实时市场)，百度(186.1，2.78，1.52%)等互联网公司也在积极从事汽车网络技术的开发，汇聚各行各业玩家的汽车网络游戏正在逐步开放 从整个汽车行业的发展趋势来看，正如互联网通讯产品颠覆了传统媒体的生存规则一样，汽车互联网的出现正在改写汽车行业的传统发展规则，将整个行业带入一个数据控制的新时代 智能汽车的本质属性是通信 自诞生以来，汽车就一直作为人类的一种交通工具而存在。它的出现使人类能够控制距离，并决定了它代替人类行走的社会功能。 然而，随着智能化趋势的发展和普及，整个汽车行业迎来了一场彻底的变革:在智能化趋势下，汽车将逐渐摆脱人工驾驶的状态，用户只要进入目的地就可以自动搭载乘客 换句话说，智能汽车的诞生和发展本质上是一场解放运动，它不仅通过自动驾驶的方式彻底解放了人们，而且颠覆了汽车本身的存在状态 在传统时代，汽车是一个孤立的硬件设备，它只是一个接收行为指令的设备，不能与人进行有效的交流 在这个过程中，虽然人们使用汽车，但本质上是汽车控制着人们，因为人们在使用过程中不能改变汽车的硬件 随着智能时代的到来，智能汽车的出现应该说是彻底颠覆了以往的车与人的关系，让汽车能够真正主动地为人们服务，这显然是对硬件与人的关系的颠覆。 当智能汽车连接在一起时，汽车的现有状态发生了变化，从由发动机和车轮组成的盒子变成了一个通信终端，这样汽车和汽车、汽车和道路、汽车和人、汽车和其他智能终端可以相互作用，并且这些分散的节点可以相互通信。因此，汽车可以根据收集到的数据信息提前独立地分析和规划自己的行动路线，这显然颠覆了汽车存在的根本状态 大数据时代汽车工业未来的发展思路工业化是简单的规模经济和范围经济。在这一逻辑下，推动企业发展的是技术创新能力和成本控制能力。 然而，在网络经济时代，产业发展的动力来源于无数智能个体互联所形成的网络效应，这种网络的价值体现在无时无刻不在的交流中 无论是物联网还是车联网，其本质都是依靠各种设备之间的数据互联来产生巨大的经济效应，并在数据通信过程中颠覆传统产品或行业 按照这一逻辑，汽车企业未来的竞争力将从基本能力和成本控制能力转变为数据的综合分析和控制能力，企业收集和处理综合数据的能力决定了其发展的高度和深度 具体来说，车联网可以根据系统数据研究拥堵问题，根据紧急制动和超速情况分析车主的驾驶行为与车辆故障和交通事故风险率之间的相关性，为车主提供更准确的建议。 此外，地理位置信息、娱乐信息、车主的社会信息等。也将扩展汽车工业发展的边界，而汽车工业的智能所带来的数据潜力将前所未有地被释放出来 对于高度硬件化的汽车行业来说，汽车的智能化和网络化既是机遇，也是巨大的挑战，这意味着纯硬件消费时代已经过去，信息消费时代已经到来。如何抓住数据信息共享的高点，已经成为汽车面临的一个重要问题 汽车公司需要创新平台思维 智能汽车的出现，尤其是汽车互联网，宣布了人造材料服务的结束和人造材料服务的开始 汽车互联网真的把汽车从人类工具变成了玩具，这意味着企业必须为司机创造终极体验，才能赢得市场青睐 事实上，汽车的智能化发展趋势不是一场产品运动，而是一场模式革命。这一变化实质上反映了整个行业的互联网发展思路 互联网思维的关键在于开放性，开放的对象包括产业链的所有要素，如用户、开发者、供应商等。在这个过程中，汽车企业已经从以企业为中心的发展思维转变为以用户为中心的创新思维。围绕需求的产品研发是智能给汽车行业带来的最大颠覆 在汽车互联网时代，汽车企业不仅要从综合规模和成本控制两个维度进行创新，更重要的是要构建覆盖所有资源、快速满足用户需求的平台和机制。只有这样，我们才能快速创新用户真正需要的产品，不能适应这种规则变化的企业将失去市场竞争的机会。 目前，有几个主要的汽车联网解决方案 沃尔沃sensus系统 谷歌(579.18，8.08，1.41%)刚刚发布了安卓汽车，沃尔沃汽车宣布将加入，因为沃尔沃正在努力推广其sensus智能汽车互动系统。 此前，沃尔沃汽车公司已经推出了配备苹果carplay系统的沃尔沃XC 90越野车。 沃尔沃汽车(Volvo Cars)与安卓汽车(android auto)的集成将把车内体验提升到一个新的高度，通过大尺寸的中央控制触摸显示屏，它熟悉安卓智能手机。车主的应用程序和桌面应用程序提供了更加熟悉和方便的操作和服务 不管谷歌和苹果如何竞争，他们已经在沃尔沃xc90上找到了一个共同点。这两个系统的同步合作意味着沃尔沃车主可以通过车载触摸显示屏连接到两个使用最广泛的智能手机平台。sensus智能车内交互系统的优势可见一斑 宝马idrive系统 宝马idrive是智能驱动系统的缩写 iDRIVe的八个主要菜单是室内气候、通信(车载电话等)。)、娱乐(cd/ TV等)。)，导航，信息，宝马服务支持，功能设置和帮助菜单 其中，经常使用的前四个主菜单可以通过在四个方向上推拉控制器来进入:通过圆形旋钮向上、向下、向左和向右 同时，idrive具有记忆功能，驾驶员可以存储一定的设置，信息自动存储在车钥匙中 然而，当宝马在新的7系列上推出idrive系统时，由于其相对复杂的操作引起了很大的争议 福特汽车网络的主角是它的应用链接移动应用控制系统 在今年的gmic大会上，福特与百度和高德(20.94，0.08，0.38%)联手开发了开源版本的applink智能设备链接(以下简称sdl) applink可以通过蓝牙或usb接口在手机和车辆之间建立数据连接，允许用户通过汽车语音、中央控制触摸屏或物理按钮控制手机上的各种应用 福特表示，开发人员只需在手机应用程序中添加一个模块，就可以访问applink系统 12展示本页剩余内容 除了与百度和高德联合推广sdl项目外，福特还专门针对中国市场发布了12款应用程序，包括百度地图、高德导航、微博(19.3、0.02、0.10%)汽车助手、豆瓣广播和天气链接等。 苹果carplay 苹果进入汽车互联网，引起了轩然大波，加速了汽车互联网产业的快速发酵 苹果汽车娱乐系统carplay可以将iphone与汽车本身的系统结合起来，通过触摸汽车屏幕或说话来实现手机、短信、导航和音乐等功能 谷歌安卓汽车系统 面对苹果carplay系统，谷歌原有的汽车系统无法与之匹敌。为此，谷歌发布了安卓汽车系统，并与苹果的carplay系统展开竞争 谷歌宣布成立汽车联盟，并与通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车和芯片制造商英伟达联合成立oaa联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。 谷歌的安卓系统不是一个嵌入式信息娱乐系统，而是一个投影系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自己的显示屏进行控制 诺基亚(7.47，-0.07，-0.93%)这里自动 这位前手机巨头在手机前途未卜的时候，不顾一切地选择了车载互联网，这足以说明车载互联网吸引了巨人。 诺基亚计划利用其与汽车制造商的合作，将地图服务扩展到更复杂的汽车网络和信息娱乐服务，并希望成为平台提供商 诺基亚推出了一款全新的网络驾驶解决方案。它包括这里的嵌入式汽车导航服务，这里的云数据服务，这里的汽车云和手机应用 据报道，所有安装了本汽车软件的汽车导航设备，无论是否接入互联网，都将具有语音导航功能 此外，还有2d、3d地图和街景卫星图像 联网后，用户还可以通过云服务获得即时信息，包括交通和天气。预先下载的地图自然可以离线使用 12在本页展示其余部分 最近，汽车互联网已成为全行业的热门话题:一方面，丰田、福特、沃尔沃等汽车公司与外部资源联手，增加在该领域的布局，以抓住市场机会；另一方面，苹果(95.22，0.19，0.19%)，腾讯(121.6，-0.60，-0.49%，实时市场)，百度(186.1，2.78，1.52%)等互联网公司也在积极从事汽车网络技术的开发，汇聚各行各业玩家的汽车网络游戏正在逐步开放 从整个汽车行业的发展趋势来看，正如互联网通讯产品颠覆了传统媒体的生存规则一样，汽车互联网的出现正在改写汽车行业的传统发展规则，将整个行业带入一个数据控制的新时代 智能汽车的本质属性是通信 自诞生以来，汽车就一直作为人类的一种交通工具而存在。它的出现使人类能够控制距离，并决定了它代替人类行走的社会功能。 然而，随着智能化趋势的发展和普及，整个汽车行业迎来了一场彻底的变革:在智能化趋势下，汽车将逐渐摆脱人工驾驶的状态，用户只要进入目的地就可以自动搭载乘客 换句话说，智能汽车的诞生和发展本质上是一场解放运动，它不仅通过自动驾驶的方式彻底解放了人们，而且颠覆了汽车本身的存在状态 在传统时代，汽车是一个孤立的硬件设备，它只是一个接收行为指令的设备，不能与人进行有效的交流 在这个过程中，虽然人们使用汽车，但本质上是汽车控制着人们，因为人们在使用过程中不能改变汽车的硬件 随着智能时代的到来，智能车的出现应该说是彻底颠覆了以前的车与人的关系，让车能够真正主动地为人们服务，这显然是对硬件与人的关系的颠覆。 当智能汽车连接在一起时，汽车的现有状态发生了变化，从由发动机和车轮组成的盒子变成了一个通信终端，这样汽车和汽车、汽车和道路、汽车和人、汽车和其他智能终端可以相互作用，并且这些分散的节点可以相互通信。因此，汽车可以根据收集到的数据信息提前独立地分析和规划自己的行动路线，这显然颠覆了汽车存在的根本状态 大数据时代汽车工业未来的发展思路工业化是简单的规模经济和范围经济。在这一逻辑下，推动企业发展的是技术创新能力和成本控制能力。 然而，在网络经济时代，产业发展的动力来源于无数智能个体互联所形成的网络效应，这种网络的价值体现在无时无刻不在的交流中 无论是物联网还是车联网，其本质都是依靠各种设备之间的数据互联来产生巨大的经济效应，并在数据通信过程中颠覆传统产品或行业 按照这一逻辑，汽车企业未来的竞争力将从基本能力和成本控制能力转变为数据的综合分析和控制能力，企业收集和处理综合数据的能力决定了其发展的高度和深度 具体来说，车联网可以根据系统数据研究拥堵问题，根据紧急制动和超速情况分析车主的驾驶行为与车辆故障和交通事故风险率之间的相关性，为车主提供更准确的建议。 此外，地理位置信息、娱乐信息、车主的社会信息等。也将扩展汽车工业发展的边界，而汽车工业的智能所带来的数据潜力将前所未有地被释放出来 对于高度硬件化的汽车行业来说，汽车的智能化和网络化既是机遇，也是巨大的挑战，这意味着纯硬件消费时代已经过去，信息消费时代已经到来。如何抓住数据信息共享的高点，已经成为汽车面临的一个重要问题 汽车公司需要创新平台思维 智能汽车的出现，尤其是汽车互联网，宣布了人造材料服务的结束和人造材料服务的开始 汽车互联网真的把汽车从人类工具变成了玩具，这意味着企业必须为司机创造终极体验，才能赢得市场青睐 事实上，汽车的智能化发展趋势不是一场产品运动，而是一场模式革命。这一变化实质上反映了整个行业的互联网发展思路 互联网思维的关键在于开放性，开放的对象包括产业链的所有要素，如用户、开发者、供应商等。在这个过程中，汽车企业已经从以企业为中心的发展思维转变为以用户为中心的创新思维。围绕需求的产品研发是智能给汽车行业带来的最大颠覆 在汽车互联网时代，汽车企业不仅要从综合规模和成本控制两个维度进行创新，更重要的是要构建覆盖所有资源、快速满足用户需求的平台和机制。只有这样，我们才能快速创新用户真正需要的产品，不能适应这种规则变化的企业将失去市场竞争的机会。 目前，有几个主要的汽车联网解决方案 沃尔沃sensus系统 谷歌(579.18，8.08，1.41%)刚刚发布了安卓汽车，沃尔沃汽车(Volvo Cars)宣布将加入，因为沃尔沃正试图推广自己的sensus智能汽车互动系统。 此前，沃尔沃汽车公司已经推出了配备苹果carplay系统的沃尔沃XC 90越野车。 沃尔沃汽车(Volvo Cars)与安卓汽车(android auto)的集成将把车内体验提升到一个新的高度，通过大尺寸的中央控制触摸显示屏，它熟悉安卓智能手机。车主的应用程序和桌面应用程序提供了更加熟悉和方便的操作和服务 不管谷歌和苹果如何竞争，他们已经在沃尔沃xc90上找到了一个共同点。这两个系统的同步合作意味着沃尔沃车主可以通过车载触摸显示屏连接到两个使用最广泛的智能手机平台。sensus智能车内交互系统的优势可见一斑 宝马idrive系统 宝马idrive是智能驱动系统的缩写 iDRIVe的八个主要菜单是室内气候、通信(车载电话等)。)、娱乐(cd/电视等)。)，导航，信息，宝马服务支持，功能设置和帮助菜单 其中，经常使用的前四个主菜单可以通过在四个方向上推拉控制器来进入:通过圆形旋钮向上、向下、向左和向右 同时，idrive具有记忆功能，驾驶员可以存储一定的设置，信息自动存储在车钥匙中 然而，当宝马在新的7系列上推出idrive系统时，由于其相对复杂的操作引起了很大的争议 福特汽车网络的主角是它的应用链接移动应用控制系统 在今年的gmic大会上，福特与百度和高德(20.94，0.08，0.38%)联手开发了开源版本的applink智能设备链接(以下简称sdl) applink可以通过蓝牙或usb接口在手机和车辆之间建立数据连接，允许用户通过汽车语音、中央控制触摸屏或物理按钮控制手机上的各种应用 福特表示，开发人员只需在手机应用程序中添加一个模块，就可以访问applink系统 除了与百度和高德联合推广sdl项目外，福特还专门针对中国市场发布了12款应用程序，包括百度地图、高德导航、微博(19.3、0.02、0.10%)、汽车助手、豆瓣电台和天气链接等。 苹果carplay 苹果进入汽车互联网，引起了轩然大波，加速了汽车互联网产业的快速发酵 苹果汽车娱乐系统carplay可以将iphone与汽车本身的系统结合起来，通过触摸汽车屏幕或说话来实现手机、短信、导航和音乐等功能 谷歌安卓汽车系统 面对苹果carplay系统，谷歌原有的汽车系统无法与之匹敌。为此，谷歌发布了安卓汽车系统，并与苹果的carplay系统展开竞争 谷歌宣布成立汽车联盟，并与通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车和芯片制造商英伟达联合成立oaa联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。 谷歌的安卓系统不是一个嵌入式信息娱乐系统，而是一个投影系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自己的显示屏进行控制 诺基亚(7.47，-0.07，-0.93%)这里自动 这位前手机巨头在手机前途未卜的时候，不顾一切地选择了车载互联网，这足以说明车载互联网吸引了巨人。 诺基亚计划利用其与汽车制造商的合作，将地图服务扩展到更复杂的汽车网络和信息娱乐服务，并希望成为平台提供商 诺基亚推出了一款全新的网络驾驶解决方案。它包括这里的嵌入式汽车导航服务，这里的云数据服务，这里的汽车云和手机应用 据报道，所有安装了本汽车软件的汽车导航设备，无论是否接入互联网，都将具有语音导航功能 此外，还有2d、3d地图和街景卫星图像 联网后，用户还可以通过云服务获得即时信息，包括交通和天气。预先下载的地图自然可以离线使用 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络