新能源汽车推广何以进展甚微

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从中央和地方补贴，到免征购置税，再到公共汽车采购，从去年开始，国家有关部门和地方政府相继出台了一系列新能源汽车示范和推广政策。虽然今年上半年中国新能源汽车销量同比增长2.2倍，但与同期中国汽车总销量1168.35万辆相比，新能源汽车所占比重还不到0.2%，新能源汽车仍面临长期未被广泛推广的问题。 据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国共生产新能源汽车20692辆，销售汽车20477辆，产销总量超过去年全年。虽然新能源汽车的增长速度非常快，但与过去两年中国汽车市场的爆炸性增长以及政府推广新能源汽车的努力仍然不成比例。 在北京，每两个月举行一次汽车抽奖，新能源汽车与传统汽车的温度差异非常突出:在6月底的抽奖活动中，个人新能源汽车的1666项指标的分配仍然不需要抽奖，而个人传统内燃机车的20000项普通指标的中奖率为百分之一。对于汽车公司来说，新能源汽车只能赚钱。比亚迪在过去一年推出了许多新能源车型，今年上半年已售出5357辆混合动力汽车，这还不到其传统动力车型f3的半个月销量。 在新能源汽车长期未被广泛推广的事实背后，核心问题是汽车容易购买，电力难以充电。在北京，可行驶约200公里的北汽纯电动e150ev电动汽车，在获得国家和地方补贴以及免征购置税后，总折扣超过10万元。这辆车的价格大约是12万元，不是很贵。然而，由于公共场所缺乏充电设备，为了顺利充电，车主必须在其住宅或单元中有单独的停车位来安装充电设施，这在已经面临停车困难的大城市中更加困难。此外，一些住宅物业公司不积极配合业主安装汽车，和瓶颈的最后一英里的财产也限制了电动汽车的推广。 在这方面，中国汽车经销商协会执行董事贾认为，这些促销政策将继续发挥从免税到购车的杠杆作用。许多部委联合给出的时间表和路线图对购买的公交车数量和汽车与充电接口的比例提出了量化要求，这将在新能源汽车的推广和示范中发挥更加直接和广泛的作用。特别是，中央政府建议地方政府在限行、牌照配额拍卖、购车分配指标、道路优先通行等政策上给予新能源汽车优惠待遇，这也将使新能源汽车产生更多的绿色诱惑。 专家还指出，面对国外一些新能源汽车企业发布技术专利的挑战，我国推广新能源汽车必须站在技术和标准的高度，加快充电技术等新能源汽车配套体系的建设，以解决长期存在的问题。一些国内汽车公司表示，最近中德两国统一电动汽车充电标准和接口，可能会改变目前国内新能源汽车公司和电力公司的生态充电模式。未来，如果地方政府能够以公交采购为杠杆，加大相关配套设施建设力度，加大对新能源汽车充电系统建设的支持力度，使新能源汽车改变目前汽车易买、电难充的局面，新能源汽车必将迎来私人购买的春天。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上