长城润滑油服务理念升级

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一键、一站式解决方案、一步到位的享受，长城润滑油服务升级活动的口号正在逐步转化为实际行动，并在庞大的客户群体中不断发酵，在此期间，大量堪称行业服务标杆的生动案例不断涌现。来自客户群的大量好评反馈也向行业表明，一站式升级服务是长城润滑油在润滑服务领域的首次成功尝试！ 简单地说，长城润滑油的一站式服务分为在线和离线两个模块，两者相辅相成。在线倾听客户需求，离线提出解决方案。在网上，依靠五大技术销售服务中心的支持，通过免费咨询电话、官方网站互动等互动平台，为消费者提供免费、开放、无门槛、24小时不间断的石油相关问题和技术咨询。线下，以五大生产基地为中心，辐射消费者所在区域，利用集技术、销售和服务于一体的五大销售中心，为消费者提供不定期润滑知识和服务推广。 河北销售区的一个案例很好地说明了长城润滑油一站式服务的内涵和理念。 河北南皮杰特光电有限公司是中国领先的灯用铌管制造商，但最近，该行业知名企业担心生产过程中的模具损坏。以前，捷特光电对模具专用润滑脂没有深入了解，认为模具损耗是工业生产中不可缺少的损耗。这些问题在很长一段时间后逐渐出现。铌管的原材料是铌钉，铌钉在加工过程中会与模具产生摩擦，产生大量的热量。一方面，这部分高热会给模具带来很大的损坏，而频繁更换模具无疑会增加生产成本；另一方面，模具磨损极大地影响了成品的表面光洁度，销售量逐渐下降。从捷特光电可以看出，工业生产中缺乏润滑每年给企业造成的损失高达几亿元。 为了保证铌钉的表面光洁度，延长模具的使用寿命，捷特光电公司的采购人员不断寻找合适的润滑油，但遗憾的是，目前市场上还没有专门为铌钉生产模具定制的润滑解决方案。此时，长城润滑油综合润滑专家的品牌形象进入了捷特光电的视野。 起初，我们以为长城润滑油提到的一个按钮的距离只是一个宣传口号，但我没想到润滑油公司的技术人员会在24小时内到达我们工厂。谈到长城润滑油的技术救援行动，捷特光电采购人员告诉记者。 长城润滑油合成脂技术人员充分了解情况后，认真分析了铌金属材料的特性，深入研究了铌钉的加工原理，并借鉴了润滑油公司为金属加工行业提供润滑产品的经验，最终提出了氟氯铌管加工专用油的解决方案。经过试用，该子方案完全解决了捷特光电实际生产中的问题。 传统的润滑行业售后服务体系往往是一种被动的模式，制造商在这种模式下提供反馈并处理售后问题。随着服务经济时代的到来，各行各业都在重新审视服务业，寻求创新。长城润滑油抛弃了以产品为基础的服务的旧观念，将其服务延伸到销售的前端，并扩大了其延伸范围。在关注服务需求最大的群体的同时，也将所有消费者作为自己的客户，这不仅改善了长城润滑油服务系统的布局，也改善了长城润滑油未来的客户格局。 长城润滑油相关负责人表示，在线服务只是服务升级的一个分流平台。长城润滑油还依靠完善的渠道系统进行各种线下产品推广会议，通过密切互动深入了解客户需求，然后分析需求，努力为客户提供最完善、最合适的润滑解决方案。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上