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北京明确未来4年电动汽车推广计划

发布者:阿强来源:

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到2017年,将有不少于4500辆电动公交车投入运营;在长安街和三环路等主要公交线路上推广使用电动公交车;6月27日,北京市科委召开新闻发布会,宣布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017)》。根据行动计划,未来四年,北京将在公共交通、租赁、分时租赁、物流、公共服务和卫生等六个公共区域和一个私人区域加快推广应用电动汽车。北京市科委副主任张基宏表示,《北京电动汽车推广应用行动计划》是落实《国家大气污染防治行动计划》和《北京清洁空气体行动计划(2013-2017年)》的具体体现。北京电动汽车推广应用坚持市场导向与政府推动相结合,以政策服务创新为牵引,以重点应用示范为突破口,以市场开放为动力,以基础设施建设为支撑,在公共领域率先示范,注重有序培育民营电动汽车市场,营造全社会注重创新、共同支持减排的良好氛围。 努力把北京建设成为全国电动汽车示范和应用的新标杆,建设成为世界领先应用规模的新高地。 为确保电动汽车推广应用行动计划的完成,北京将加强四个方面的工作。 首先,重点推进政策服务创新。推广和应用电动汽车的政策将从购车延伸到用车,涵盖购车、用车、基础设施建设和运营以及服务保障的整个链条。鼓励各类金融机构开发金融产品,充分参与电动汽车的推广应用。 其次,重点推广关键应用演示。聚焦示范效果突出、节能减排效果明显、应用模式相对成熟的细分市场,点带面,大面积突破,小产业集中,加大公共交通、租赁和公务用车领域的推广力度,引导和带动单位和个人购买和使用电动汽车。第三,应该努力促进市场的全面开放。以纯电力驱动为基础,坚持以市场为导向,在产品准入、基础设施建设和运营方面完全开放,质量与服务并重,强化企业主体责任。第四,重点推进基础设施建设。坚持公共充电桩以快充为主、自用充电桩以慢充为主的原则,适度推进布局,充分发挥政府规划的导向作用,吸引社会力量的充分参与,促进市场化建设、运营和管理机制的形成,构建相对完整的收费设施服务网络。 电动汽车推广应用行动计划强调,北京将加快基础设施建设的总体规划,增加公共领域的充电站和替代电站建设。在公共交通领域,将建设三个大型充电和替代电站;直充电动公交车和增程式公交车应分别按不低于2: 1和10: 1的比例设置快速充电站。在出租领域,城市电动出租车按不低于3: 1的比例建造快速充电桩;区域性电动出租车按不低于1: 1和5: 1的比例建设交流充电桩和快速充电桩;同时,租赁企业应修建慢灌桩。2014年,力争完成小营公交充换电站建设,启动通州土桥和昌平未来科技城公交充换电站建设,推进电动出租车充电设施建设。 完善的公共收费服务网络。在公共停车场、交通枢纽停车场(包括p+r)、大型超市停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4s)店和合格加油站建设1万个快速充电桩。2014年,我们重点研究制定首都机场、南苑机场、北京火车站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所收费设施建设规范,完成1000个快速充电桩建设,初步建成五环路内半径5公里的快速收费网络。 推进单位和个人自用充电桩建设。今年,北京市发展和改革委员会颁布实施了《北京市新能源客车示范应用自用充电设施建设管理细则》,使流程清晰、标准明确、方便快捷、规范规范;北京市规划委员会发布并实施了《北京市居住区公共服务设施规划设计指标》,明确了新建和改建建筑应按不低于18%的停车位比例配备收费设施,并将其作为规划审批条件;北京市住房和城乡建设委员会发布了《关于推进既有居住区安装新能源乘用车自用充电设施的通知》,明确了既有居住区用户、物业、充电设施建设单位及其他各方的权利和义务,要求协调配合推进充电设施建设。

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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11月6日至8日,由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司(以下简称 中环装备公司 )青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

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