夏季正确选择润滑油方法介绍

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在夏天，不仅人的身体会有各种不良反应，汽车也会。今天，边肖想和大家分享一件在夏季赛车中应该注意的事情。 润滑油的作用 发动机各运动轴承表面摩擦产生的热量仅次于发动机气缸燃烧时产生的热量，润滑油通过压力润滑带走热量，从而保证摩擦表面的正常工作。加热的润滑油通过油道返回油底壳进行冷却。就发动机结构而言，油底壳位于发动机底部，并暴露于空气体中，该气体通常由具有良好导热性的材料制成，润滑油通过该气体被空气冷却。冷却的润滑油再次被送到润滑表面。润滑油的粘度对保护发动机非常重要。只有当润滑油具有足够的粘度时，油膜才能在各种温度下保持在发动机零件之间，从而保护发动机的正常运行。 为什么我们要注意夏天高温时润滑油的粘度？ 首先，当发动机在高温下运行时，润滑油的抗氧化稳定性变差，这加剧了其热分解、氧化和聚合。同时，干燥的空气体中的灰尘和潮湿的空气体中的湿气通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳，污染润滑油，因此润滑油容易变质。 其次，润滑油的粘度随着温度的升高而变化，也就是说，当润滑油被加热时，粘度降低，这容易导致润滑油的过度消耗。第三，当发动机在高温下运行时，金属零件的热膨胀较大，零件之间的正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门等零件上附着积碳和胶体，使金属零件的热性能变差，加速零件的损坏。此外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，这也加速了零件的磨损。润滑油粘度的合理选择润滑油通常根据粘度和质量进行分类，冬季使用6种油，夏季使用4种油，冬季和夏季使用16种通用油。夏季润滑油的等级分别为20、30、40和50。这些数值越高，意味着粘度越高，适用温度越高。例如，sae15w-40和sae5w-40后面的数字。w表示润滑油的耐高温指数。该值越大，润滑油在高温下的保护性能越好。正常情况下，从4月到9月，全国大部分地区的消费者都可以选择15w-40或10w-40的夏季润滑油。 同时，对于高档汽车，建议尽可能选用高质量的合成润滑油。与普通矿物油相比，合成油的粘度随温度变化不大，在高温下仍能保持适当的粘度。 润滑油的粘度越高并不是越好 虽然润滑油的粘度非常重要，但车主应摒弃粘度越高越好的误解，根据实际车辆状况、气温和发动机状况选择合适的质量等级。只有当汽车发动机零件之间的间隙较大时，才应选用高粘度的润滑油。 使用粘度过大的润滑油至少有两个缺点: 首先，当粘度过高而影响发动机启动时，可能会导致发动机启动时严重磨损。由于润滑油粘度过大，流动缓慢，油压高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦面。机油的循环速度也会变慢，其冷却和散热效果会变得非常差，导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油过滤器的次数变少，因此很难及时清除摩擦表面磨损的金属屑、碳粒和灰尘。 使用粘度过高的润滑油的另一个缺点是能耗。因为粘度太高，零件摩擦表面之间的摩擦增加。为了克服增加的摩擦，消耗了更多的燃料，造成了巨大的能源浪费。众所周知，润滑油的低粘度已经成为国际趋势。在我国，虽然没有强制性的润滑油节能要求，但低粘度将是未来的发展趋势。 摘要:在夏天，选择润滑油也是一件非常谨慎的事情。有必要选择粘度较高的润滑油，摒弃粘度越高越好的误解。在严重的情况下，错误的选择会损坏发动机。

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