三星松下正式进军汽车电池市场

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当当局着迷，旁观者清，汽车行业对新能源汽车的未来争论不休时，消费电子行业的巨头三星和松下，正努力进入汽车电池市场。 6月9日，三星集团的子公司三星sdi公司(Samsung sdi Company)正式宣布，将与福特公司(Ford Company)合作开发高效便携式电池技术，以确保汽车和卡车等车辆能够使用更轻、更高效的电池。该电池仅重约10磅，比普通混合动力电池轻40%。 当这个消息传出时，业内人士怀疑这是否意味着三星将逐渐重返汽车市场。因为雷诺的三星汽车业务之前也为三星集团贡献了大量利润。三星此举仍旨在发展电池业务。中国三星集团的相关负责人对此予以否认，并介绍说三星早在2000年就已经完全剥离了其汽车业务。目前，三星与雷诺三星没有任何关系。 近年来，三星对新能源业务寄予厚望。2011年，三星宣布了历史上最大的投资，将进入新能源、医疗设备和电子商务以外的其他领域。汽车电池将是新能源业务的重中之重。 巧合的是，松下也宣布了类似的计划。据松下中国相关负责人介绍，日本松下公司计划与美国特斯拉汽车公司(Tesla Motors)一起在美国建立一家汽车电池厂，总投资估计超过1000亿日元(约合9.79亿美元)。 该工厂预计将于2017年投产，这将加强松下对特斯拉的锂离子电池供应。近年来，松下剥离了许多盈利能力较弱的业务，但包括电池业务在内的新能源领域已成为松下的一个保留项目，松下也在各种场合对这一市场表现出乐观态度。 虽然三星和松下否认重返汽车市场，但它们同时做出了这样的决定，这意味着它们对新能源汽车市场持乐观态度。 在全球能源短缺的背景下，世界各国开始大力发展新能源汽车。以中国市场为例，根据国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2012年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆；到2020年，产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。 此外，日本、德国、美国等国也加大了新能源汽车的研发和国际合作的规模。 长期以来，汽车电池一直被认为是开发新能源汽车的关键。世界新能源汽车的快速发展将进一步引爆对电池的需求。根据navigant Research Company发布的一份研究报告，锂电池稳定可靠的性能使其越来越多地用于纯电动汽车和插电式混合动力车。未来十年，全球对锂电池的需求将激增，市场价值将逐年增加，到2023年将达到260亿美元。 然而，到目前为止，中国乃至全世界的新能源汽车还没有摆脱没有被广泛推广的尴尬。新能源汽车电池的续航里程、安全性和循环寿命已成为最关键的瓶颈。 如果动力电池的关键技术得不到解决，新能源汽车的大规模推广就像空.的城堡汽车分析师贾表示，核能和可再生能源在投入大规模应用前都应该转化为电能。未来，通过燃烧石油、煤炭和天然气直接提供电力的机会将越来越少，电能将成为最直接应用的主要能源。

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