汽车轻量化成趋势 新材料将成钢材替代品

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在北京车展期间，一个以绿色和轻量化为主题的汽车论坛同时举行。2014年(首届)国际汽车轻量化和轻型零部件技术论坛重点关注汽车轻量化的创新设计和优化以及轻型零部件和新材料的应用。 事实上，早在2011年，在工业和信息化部发布的《产业转型升级投资指南》中，节能减排就成为工业企业转型升级的重要任务，而汽车轻量化则承担了汽车行业节能减排的责任。 在全世界都在呼吁节能减排的背景下，汽车轻量化已经成为各国关注的焦点。近年来，实现汽车轻量化的技术不断创新。所谓轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低整车质量，从而提高汽车的动力性能，减少汽车行驶过程中的摩擦损失，降低汽车的能耗，从而达到节能减排的目的。科学家们已经做了实验。如果整车重量减轻10%，燃油效率可提高6% ~ 8%；每减少100公斤车辆质量，每100公里油耗可减少0.3~0.6升。当今，节能减排是全球性的任务，汽车是现代生活中不可缺少的必需品，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。目前，中国汽车的平均能耗约为每100公里7.5升。国家计划设定的节能减排目标是，到2015年，每100公里新车能耗将降至5.9升，到2020年将达到4.5升。这个标准已经超过了美国制定的标准。为了实现这一目标，有必要加快汽车轻量化的发展。欧洲汽车制造商也在推动超轻型汽车项目，他们的目标是在现有价格的基础上，将汽车重量减轻30%。 从政府层面来看，轻量级也是政策的倾斜对象。2013年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，通知纯电动汽车的补贴标准将由原来根据动力电池组的能量确定改为根据电池寿命确定。 汽车制造商不得不在动力电池和车身减重方面做出调整，因为减重技术不仅可以提高纯电动汽车的性能，还可以降低燃油汽车的能耗，因此整车减重技术将成为未来汽车企业的重点领域。 铝是第一种代替钢的汽车制造材料。据目前的数据显示，用铝代替钢生产汽车可以使整车重量减轻30%~40%。因此，铝现在已经成为汽车制造中仅次于钢和铸铁的材料，甚至在全铝汽车中排名第二。事实上，除了铝，许多新材料正在被使用或开发。汽车轻量化本身是以技术创新为基础的，新材料和新技术的发展原本是汽车轻量化过程中的一个附带问题。因此，相关企业都抓住了这个机会，做出了很大的努力。 早在2012年，一家专门生产汽车零部件和座椅的美国公司就与一家高分子材料和复合材料研究所签署了一项长期合作协议，双方同意共同为汽车行业开发更轻便、更耐用的材料。 当然，国内相关企业并不落后。例如，生产汽车变速器的Fast Investment两年前引进了意大利铝合金压铸生产线，以实现Fast变速器的轻量化发展。 相关专家也认为，要推动中国汽车轻量化技术的发展，必须打破各种学科之间的壁垒，做出战略性和前瞻性的安排，实现中国汽车企业的技术跨越。中国汽车工业协会副秘书长董建平日前表示，外资汽车零部件企业凭借自身的技术优势，在提升中国汽车生产技术的过程中获得了巨大的利润，扩大了与国内汽车零部件企业的技术差距。因此，他们必须抓住轻型汽车的机遇，迅速提高自身实力，缩小与国际先进企业的差距。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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