自主车型经营承压 占有率已连续8月下滑

本篇文章981字，读完约2分钟

根据中国汽车协会4月份发布的汽车产销数据，乘用车销量逐月下降，但同比增长迅速。1-4月份，乘用车销量增速较第一季度略有上升，但中国品牌份额仍呈下降趋势。目前，自主品牌的市场份额已经连续8个月下降。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳将自有品牌汽车市场份额的下降归因于缺乏竞争力和消费者越来越重视品牌竞争力。同时，对合资品牌价格的向下探索使得自主品牌的生存空越来越窄。 8个月来，多数合资品牌销量增加，自有品牌环比下降 ，受多种不利因素影响，自有品牌市场份额持续下降。日前，中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)发布的最新数据显示，4月份自主品牌汽车销量为59.69万辆，同比下降11.15%。自有品牌仅占乘用车总销量的37.09%，比上月下降2.19个百分点，比去年同期下降2.53个百分点。这是自去年9月以来，自主品牌的市场份额已经连续8个月下降。 4月份，德国、日本、美国、韩国和法国的乘用车销量分别为344，100、260，800、198，100、142，700和62，100辆，分别占乘用车总销量的21.39%、16.21%、12.31%和8.87%。 从1月到4月，中国品牌乘用车共销售248.12万辆，同比下降0.13%，占乘用车总销量的38.30%，市场份额同比下降4.06个百分点。德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为1，393，600辆、950，100辆、817，000辆、582，900辆和230，000辆，分别占乘用车总销量的21.51%、14.67%、12.61%、9.00%和3.55%。与去年同期相比， 自有品牌汽车竞争力弱引发国内担忧，而合资汽车的价格因外部问题而变化， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳将自有品牌汽车市场份额下降归咎于缺乏竞争力，目前由于消费者越来越重视品牌竞争力，这一问题更加突出。最大的威胁来自合资品牌汽车的价格下跌。知名汽车分析师张志勇表示，品牌和技术竞争力较弱的自主品牌的市场份额受到挤压。指出自主品牌目前面临的主要问题是没有形成可持续的、增强的系统动力。例如，一些自主品牌仍然停留在主导主观判断、生产和销售的模式，而不是形成一个市场、R&D、生产和销售的闭环，然后回归市场反馈。 董阳表示:在中国汽车市场，中国品牌与外国品牌的竞争已经真正到了白刃战的阶段。根据董阳的声明，在此之前，外国品牌占据高端，中国品牌占据低端，双方互不干涉。在过去的两年里，合资汽车公司推出了低端车和廉价车，价格已经降到了7万到8万元，所以他们自己品牌的空生存空间越来越小。 今年以来，合资品牌汽车价格的底线不断刷新。东风标致2008，作为一款suv，入门级的要价不到10万元。东风日产推出了一款5万元以下的车型，一汽大众宣布将推出一款价格约5万元的廉价汽车。工业研究院交通行业研究员钟申华指出，自主品牌现在应该做的是将汽车市场留在三、四线城市。目前，自有品牌生存环境恶劣，品牌地位没有大的突破，但消费升级正在迅速发生。自有品牌所在的三、四线城市的消费越来越国际化。自主品牌的突破从长远来看依赖于产品和技术，但从短期来看，并不仅仅是解决技术和产品的问题，因为所有企业的产品和技术都在不断提高，短期内很难完全进行比较和超越。更现实的问题是尽快解决品牌和产品营销问题。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络