2014年新能源汽车国家补贴打95折

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2014年初，新能源汽车市场迎来了许多好消息。日前，四部委通报，今年新能源汽车财政补贴将从原计划的10%下调5%，并将延期发放。记者从深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室了解到，该办公室正在向深圳市相关部门申请一级新能源汽车补贴，目前仍与中央补贴采取一对一的比例，但不会随着中央政府的调整而下降。此外，办公室正在研究制定新能源汽车在深圳推广应用的细则，并在细则中对新能源汽车的收费和停车费进行补贴，同时准备减免新能源汽车购置税。 就汽车公司而言，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)也宣布，其电动汽车将以远低于预期的价格进入中国市场，而且特斯拉很有可能在深圳开设直营店。深圳本土企业比亚迪生产的插电式混合动力汽车秦(Qin)也在两个月后上市，取得了相当不错的销售业绩。所有这些都表明，深圳和中国的新能源汽车市场在私人汽车领域正逐步走向成熟。在这些有利条件的刺激下，新能源汽车的股票也在上涨，其中在深圳上市的比亚迪和汽车迅的股票近日大幅上涨。国家补贴打九五折。深圳力争不退 近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会发布了《关于进一步推进新能源汽车应用的通知》(以下简称《通知》)。对于2014年纯电动乘用车、插电式混合动力(包括增程)乘用车、纯电动专用车、燃料电池车，总体来说，虽然财政补贴金额下降的趋势没有逐年改变，但这一调整实际上减少了财政补贴的下降。 根据财政部、科技部、工业和信息化部以及发改委的相关通知，2014年和2015年纯电动乘用车、插电式混合动力(包括增程)乘用车、纯电动专用车和燃料电池汽车的补贴标准将在2013年标准的基础上分别降低10%和20%。在上述最新通知中，上述车型根据本次计算，2014年纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的最高补贴分别为5.7万元、3.325万元和19万元。 在深圳，自2010年国家开始补贴新能源汽车以来，深圳地方对新能源汽车的补贴是全国最高的。当年，深圳在国家财政补贴的基础上，对插电式混合动力汽车给予高达3万元的财政补贴，对纯电动汽车给予高达6万元的财政补贴。这使得在深圳购买混合动力电动汽车和纯电动汽车的价格分别达到8万元和12%。高额补贴一度使深圳成为私人购买新能源汽车的最大国内市场。[/h/截至去年底，有媒体报道称，深圳市政府已开始提前发布新能源汽车补贴的相关细则，这将启动地方政府对新能源汽车的新一轮补贴。据报道，政府对新能源汽车的补贴与中央补贴是一对一的。 前几天，记者问深圳市发改委，在国家通知发布后，深圳如何实施地方补贴标准。深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室介绍说，深圳正在起草的计划不是像中央财政补贴那样退缩，而是继续采用原来的补贴标准，即纯电动汽车最高补贴6万元/辆，插电式混合动力汽车最高补贴3.5万元/辆。这样，深圳规则实施后，您可以在深圳购买纯电动汽车或享受高达117，000元/辆的补贴。 补贴下降减少了比亚迪等股票的飙升 上述通知的表述意味着，虽然国家级新能源汽车财政补贴逐年减少，但年度减幅却在下降，实际上，与原方案相比，补贴在变相增加。此外，通知还表示，虽然目前的补贴促进政策已明确实施至2015年12月31日，但为了保持政策的连续性和增加支持，上述补贴促进政策到期后，中央政府将继续实施补贴政策，并将另行公布具体措施。 华泰证券汽车行业分析师认为，由于补贴政策的调整距离上次不到5个月，这表明政府已经紧急意识到发展新能源汽车的重要性。 受此消息影响，深圳市新能源汽车及电池生产及充电设备相关企业的股票近日大幅上涨。其中，深圳比亚迪股价在2月8日(公告发布前)从39元附近飙升至50.48元，涨幅超过20%，创下a股市场历史最高价。充电桩制造商深圳汽车迅的股价也上涨了10%以上。 华泰证券的分析报告显示，目前新能源汽车的销售规模仍然很小，从业绩贡献的角度来看，对参与企业的影响很小，仍然以主题投资为主。新能源汽车的新产业链主要来自动力电池、电机、电子控制等方面，受到了市场的高度关注。由于产业链长，关联公司多，竞争力参差不齐，行业内的龙头企业成为较好的投资对象。报告还认为，新能源汽车仍是汽车行业的长期发展趋势，在产业链中具有竞争优势的企业仍值得长期的市场关注。 然而，除了来自资本市场的利好刺激外，一些市场分析师认为，虽然逐步收紧政策之手可能会在短期内刺激部分消费者提前购买新能源汽车，但从长期来看，如果没有配套政策跟进，新能源汽车市场将迎来一个尴尬的调整期。 或补贴收费和停车费 一方面，在新能源汽车的财政补贴方面，补贴正在减少，而另一方面，随着新能源汽车的推广逐渐进入私人汽车领域，推广的瓶颈日益明显:与使用新能源汽车的公交车和公务车辆不同，私人购买更加注重其便利性、安全性和价格。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示，无论国家支持政策有多强，新能源汽车市场的完全自由化都取决于消费者对产品认可度的提高。目前，可供选择的产品缺乏、续航里程和地方政策都是新能源汽车产业发展中存在的问题，这也是消费者不积极购买新能源汽车的原因。 然而，各大汽车公司仍然非常重视新能源汽车。虽然国家对新能源汽车产业的扶持政策正在逐步收紧，但新能源汽车仍将是国内各大汽车公司未来发展规划的重点。其中，深圳本土汽车公司比亚迪，作为中国新能源汽车的领先制造商，已于去年底将插电式混合动力汽车秦上市，未来两年，比亚迪将陆续推出搭载最新新能源科技成果的唐、韩混合动力汽车。 美国电动汽车制造商、国际市场上最著名的电动汽车制造商特斯拉(Tesla)也在今年年初宣布，将以远低于市场预期的价格进入中国市场。据媒体报道，特斯拉今年将在中国10个城市开设直营店，而在全球新能源汽车数量最多的城市深圳，特斯拉直营店也有望在今年内开业。 市场分析师认为，特斯拉进入中国和在深圳开设直营店将对比亚迪(一家深圳本土企业)构成直接威胁，但许多制造商推广电动汽车将惠及整个市场。 在下一阶段，深圳推广新能源汽车的重点将逐步从公交车和公务用车扩展到私家车市场。据深圳市发展和改革委员会有关官员介绍，深圳正在制定新能源汽车推广实施细则，鼓励市民购买新能源汽车，并给予多种优惠待遇，如收费补贴、停车费补贴、私家车购置税减免等。在增加收费设施方面，该负责人表示，深圳正在开展住宅物业安装充电桩的工作，设计方案之一是设立收费服务费，为安装充电桩提供投资回报的机会，从而鼓励住宅物业安装收费设备。

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