比亚迪电动汽车遭遇“车籍政策”

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外国电动汽车没有得到地方政府的补贴和许可，类似的情况在中国比比皆是。为了保护本地企业，大多数城市对非本地电动汽车制造商实施了歧视性政策。自2010年新能源汽车项目启动以来，业界估计政府和企业已投入近1000亿元，但产业化问题从未得到解决。地方政府人为地分割市场，被认为负有重大责任。 中国电动汽车制造商比亚迪汽车的经历，恰如其分地反映了中国电动汽车发展的症结。作为新能源汽车制造商，比亚迪一方面享受深圳和其他地方政府的特殊待遇，并得到订单和补贴资金的支持；另一方面，比亚迪在国内一些城市不断遇到困难，因此它不得不通过投资和建厂进入当地市场。 2月18日，比亚迪董事长王传福在接受采访时说:比亚迪需要政府支持，这是必要的。当谈到一些城市的歧视性政策时，王传福只是简单地回答:敢怒不敢言。 投资市场 为备战2014年南京青奥会，南京市政府日前向比亚迪发出650 k9纯电动公交车订单，订单总额超过13亿元人民币。南京购买比亚迪电动车被认为是对后者在当地建立的奖励。2013年，比亚迪宣布在南京投资30亿元建设一家新能源汽车工厂。 根据科技部和其他部委制定的新能源汽车发展规划，试点和示范运营初期在城市进行，中央政府和地方政府向购买者提供双重补贴。在市场方面，新能源汽车的主要购买者是公共交通系统中的出租车、公共汽车和城市公交公司，辅之以数量有限的私人购买者。无论你是从公交集团和客运集团获得订单，还是从地方政府获得补贴，你都需要照顾好地方政府。 崔乐买车的时候，江淮电动车没有北京牌照，但是一个骑车人买了北汽集团生产的e150电动车，轻松拿到了北京牌照。BAIC电动汽车经销商在销售汽车时公开宣称，他们可以通过购买电动汽车品牌获得北京牌照。崔乐认为，江淮电动汽车与BAIC电动汽车的区别在于北汽集团是北京本土企业，具有本土保护因素。 值得一提的是，大多数地方都制定了新能源汽车的地方准入标准，这些标准往往互不相同。上海包括了100公里的加速性能，而比亚迪e6则被排除在外。业界倾向于认为这是e6保护上海本地汽车和电动汽车的规定。这意味着，如果你在上海购买比亚迪e6，你将无法获得当地补贴和免费的上海牌照。 如何消除上述障碍？比亚迪的方法是在当地建一个新能源汽车工厂。这是一件无助的事。如果你不在当地建工厂，你根本无法进入这个市场。一位接近比亚迪高管的人士表示。 比亚迪在全国建立了三个新能源汽车制造基地，分别位于深圳、Xi和长沙。为了进入更多的市场，比亚迪的投资和建设网络也扩展到了云南、成都、武汉和广州等一、二线城市，甚至一些三、四线城市也报告说有自己的投资场所。2013年，比亚迪只销售了3000辆新能源汽车，其设计产能远远高于实际产量。 12 扭曲的电动汽车产业[h/]崔乐在购买了电动汽车之后，建立了一个qq群。这个团体中有近200人大多是电动汽车车主，他们每天都在热烈讨论电动汽车的话题。青岛的简洁照明企业(别名)甚至买了三辆电动车。 买了一辆电动车后，我卖掉了家里所有的汽油车，然后每个人都开了一辆电动车。简而言之，无论谁买汽油汽车都是傻瓜，除非你开很远的距离，否则你可以乘飞机或火车去很远的地方。 上海瑞琪电动车的车主描述说，汽车维修费用相当于每月的电话费。由于电动车结构简单，与汽油车相比，买车后的维护费用要少得多。瑞琪和江淮电动车的售价大多不到15万元，扣除政府补贴后，车主的实际支出约为7万元。 由于销售价格低、使用成本低，私人市场对电动汽车的需求正在升温。然而，在政府补贴和地方保护两个层面的影响下，电动汽车市场被城市分割成几乎封闭的堡垒，这也抑制了购买需求。 另一方面，由于政府既补贴R&D又补贴消费，一些企业制造电动汽车的目的已经变成赚取政府的钱。 南京一家私人电动汽车公司的董事长表示，由于缺乏政府支持，该公司大部分时间依靠国有企业的外包业务来盈利。在2010年北京车展的前一周，我们接到了一份工作，对方要求将一辆汽油车改装成电动车。我们修改了它。后来，这辆车出现在北京车展上，对方声称它是完全独立开发的。 在2013年于武汉举行的全球汽车论坛上，东风汽车总经理朱福寿直言不讳地表示，从政府获得专项资金和补贴已成为许多汽车企业的唯一目标。至于它是否符合市场，根本没有考虑。 在这种复杂的背景下，比亚迪选择了公交系统作为电动汽车的突破路线。中国的出租车和公交车(包括乘用车)市场容量为170万辆，其中公交车约50万辆，出租车120万辆，约占中国汽车年总销量的1.7%。每年还会有一定比例的更换和新采购。 通过专注于公共交通系统，新能源汽车业务可以扭亏为盈。王传福说，比亚迪和地方政府是双赢的模式，比亚迪赢得了订单，可以减少城市污染，实现美丽中国的减排目标。 但是依靠政府支持发展电动汽车还有很长的路要走，王传福没有回答这个问题。 新能源政策出台三年后，充电桩和其他配套设施仍然是启动电动汽车私人市场的一个难题。由于消防、物业和电力公司各自的规定，很难在居民区安装充电桩，而在很少参观的示范作业区，数百个充电桩被厚厚的灰尘覆盖。当前的问题是政府管理过多。如果市场自由化，市场自我调整，配套设施根本不是问题。电动汽车行业的一位资深人士表示。 王传福对于比亚迪电动车进入市场过程中遇到的困难和挫折只字未提，但也有一些情绪，但中国是世界上最大的市场。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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