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2014年我国轮胎行业结构性过剩愈加凸显

发布者:阿强来源:

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2013年,中国轮胎行业先是受到抑制,然后又出现增长。年初形势不容乐观,上半年轮胎销售不佳,但下半年形势开始好转。全年轮胎销量、出口量、利润等指标保持两位数增长,达到三年来最好水平。2014年,轮胎行业的乐观气氛并未消退。业内大多数人对今年轮胎市场的趋势持乐观态度,但他们也认为市场竞争将进一步加剧。我们应该保持谨慎乐观,关注产能、市场需求和橡胶价格变化对轮胎行业的影响。 冷产量需求或两位数增长2013年,中国轮胎产量呈现两位数增长。2014年,国内外轮胎行业的经营环境依然良好,这将决定轮胎需求将保持强劲。据中国汽车工业协会统计,2013年汽车产销量首次突破2000万辆,明显好于前两年。预计2014年中国汽车工业仍将以8%~12%的速度增长,这种状态将持续很长时间。党的十八届三中全会后,城市化的步伐明显加快,人们买车的意愿明显增强。随着道路交通法的实施和超载治理,中国的交通运输指数显示出明显的回升迹象。这些因素决定了中国对轮胎的国内需求不会冷,预计将与汽车产业同步发展,增长率约为10%。 在国外市场,轮胎环境也在改善。美国经济正在复苏,汽车工业明显复苏,轮胎需求明显增加。根据美国橡胶制造商协会(American Rubber Manufacturers Association)的最新声明,预计2014年发货量增加的原因包括失业率下降、房地产业好转、汽车销量增加、行驶里程增加等宏观经济因素。2014年,仅汽车轮胎替换需求预计就将增加200万套。欧洲经济正逐渐摆脱欧债危机的影响,综合采购经理人指数创下新高,汽车和轮胎需求回升。 国内和出口市场的需求增长产生了共鸣。预计2014年中国轮胎产量将继续保持两位数增长,其中半钢轮胎的增长率预计将达到12%左右,全钢轮胎的增长率将达到10%左右。经过一年多的沉寂,工程轮胎将会复苏,预计增长率约为10%。 价格下降 销量预计将由负转正 2013年,中国轮胎销量出现小幅负增长,主要原因是轮胎价格下降大于产量增加。包括卡车和汽车轮胎在内的中国轮胎价格指数两年多来一直在下降。预计2014年上半年价格指数将继续下降,但下降趋势将放缓,并可能在下半年企稳。 目前,橡胶价格约为18000元/吨,其降幅大于轮胎,因此轮胎仍有一定的降幅。一般来说,轮胎价格的下降滞后于橡胶价格的下降。从时间上看,轮胎下降通道必须滞后至少半年。但是,目前橡胶价格基本上是橡胶的成本价,空的下降非常有限,所以经过一段时间的波动后,橡胶价格上升的可能性更大。这样,预测轮胎价格不会太大,down/きだよだよ0/,which的价格估计在5%左右。时间相对较长,估计在第三季度后会稳定或上升。 轮胎销售是销售量和价格的乘积。由于价格下降抵消了部分轮胎销售的增长,且轮胎价格的下降小于轮胎销售的增长,预计全年中国轮胎总销量将由负转正,但幅度将在5%以下。 在出口价格方面,由于海外轮胎需求的拉动,价格将相对稳定或略有下降。由于出口增长的贡献,估计出口交货值的增长率可能达到8%~10%。 利润将下降 利润仍将处于较高水平 2013年,轮胎行业利润水平良好,但利润增长呈现出明显的下降趋势,主要是由于轮胎主要原材料橡胶价格下降与轮胎价格下降之间的差异。这种差异在2014年仍然存在,这决定了该行业的整体盈利能力将保持在一个相对较高的水平。 但是,随着轮胎价格持续下跌,橡胶价格稳定或波动,这种差异将趋于缩小,导致轮胎利润率下降。然而,轮胎企业规模经济的提高和库存的减少将对利润水平产生积极的影响。 据预测,2014年中国轮胎行业整体仍将是一个丰收年,亏损企业中只有少数企业拥有斜交轮胎,亏损企业数量已降至十年来的最低水平。行业整体利润增长率将降至20%以下,轮胎利润率将降至4%以下。对于轮胎类型,工程轮胎的利润率最高,其次是全钢轮胎,半钢轮胎的利润率最低。 投资强劲 风险在增加 2013年,中国轮胎投资出现小幅井喷。据初步统计,我国全钢轮胎和半钢轮胎的年生产能力增加了1500万只。 2014年,投资轮胎的热情没有减弱。山东临沂附近有十多个规模较大的轮胎项目。一旦这些项目完成,临沂将成为轮胎行业的第二大城市。山东以外的轮胎投资也在如火如荼地进行,几乎每个旧轮胎厂都有扩大生产或建设新项目的计划。 预计2014年,中国将继续增加1500万全钢轮胎的年产量和超过1亿半钢轮胎的产能。到今年年底,中国全钢轮胎总产量将达到1.65亿只,半钢轮胎年产量将达到6亿多只。中国轮胎行业的逃逸序列将更加明显。 因此,轮胎行业的运营率将在全年进一步见底,预计将从去年的80%左右降至75%左右或更低,进入严重过剩行业。 然而,这引起了相关部门和行业的关注。1月10日,山东省原则通过了《关于解决产能严重过剩矛盾的实施意见》,不再批准或备案轮胎等产能严重过剩行业的新增产能项目。这将给以山东为中心的这波全国轮胎投资泼了一盆冷水,但具体的影响估计要过三个季度才会显现。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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