日本车企2014年将是内忧外患之年

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2013年，日本新车销量同比增长0.1%，达到537，5513辆。虽然仅略有增长，但仍连续两年保持同比增长趋势。轻型汽车数量同比增长6.7%，达到211，2991辆，为历史最高水平。另一方面，除轻型车辆外，普通小汽车及货车的销售下跌百分之三点八，至只有326，2522辆。 日本汽车行业2013年最初的需求预测是由于2012年9月取消的环保汽车补贴反弹将导致销量下降，因此2013年的实际销量将较2012年大幅下降，只有474万辆。直到8月，它都和预测完全一样。然而，9月后，受消费税上调的影响，增税前需求大幅增加，促进了销量，2013年销量也超过500万辆。 2006年轻型车辆的销售量超过了记录 ，正是轻型车辆支撑了如此好的销售量。它不仅价格低，维护成本低，而且具有更高的燃油性能和更好的安全性能，如自动刹车，所以很受欢迎。在新车销售中，轻型汽车的份额从2012年的36.9%上升到2013年的39.3%。 另一方面，尽管普通汽车的销量在2013年9月后也有所回升，但它们仍无法掩盖8月前的低迷。尽管需求在今年3月前将会增加，但4月后的反弹将不可避免地导致销量下降。因此，日本汽车业也表示不安，不知道会走多远。 然而，在销售疲软的普通汽车中，外国汽车的份额达到了历史最高水平，为8.6%。尽管销量为28，0540辆，无法达到历史最高水平(1996年为33，6843辆)，但自2010年以来，销量已连续四年逐年增长。欧洲制造商在日本市场取得了一定的成绩，因为他们的油耗高、安全性能好，而且小型车价格相对较低。 2014年日本汽车公司的内忧外患 2013年11月，作为一款外国汽车，德国大众的第七代高尔夫首次被选为日本客户最喜爱的汽车。曾经豪华高档的外国汽车变得越来越受欢迎。结果，苦苦挣扎的日本制造商感受到了危机，外国汽车和国产汽车之间的差距消失了。日本制造商的优势已经消失。 虽然2014年上半年销量可能会随着消费税的提高而上升，但2015年4月以后，轻型汽车的销售趋势将不再明朗。随着儿童年龄的增长和年轻人逐渐远离汽车现象的加剧，日本国内市场从长远来看将会萎缩。因此，日本制造商将不得不在海外寻找出路。因此，全球最大汽车市场——中国的丰田汽车(Toyota Motor)和其他公司提高了2014年的预期销量，并希望弥补中国销量的下降。但即使在中国，2013年的最大市场份额仍是大众(Volkswagen)领导的欧洲品牌，该品牌也受到中日关系紧张的影响。 因此，2014年对日本汽车企业来说也将是内忧外患的一年。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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