我国限购对汽车行业影响逐渐袭来

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中国汽车销量超过2000万辆已成定局，这是去年12月集体恐慌的最后一个月，而年底购车人数的上升与不久前天津的偷袭限购不无关系。北京、上海、贵阳和广州实施限购政策后，天津也加入了限购城市行列。 此前，中国汽车工业协会曾透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛和武汉等八大城市可能会实施限购措施。随着天津的跟进，我相信其他城市也会实施限购政策，限购对汽车行业的影响也会接踵而至。 在购买限制下，不同地区的汽车消费市场有什么变化？销售量的下降已经不可避免。作为每月覆盖8000万用户的权威专业汽车网站，汽车之家网站也反映了限购城市消费升级的趋势。面对不断变化的市场环境，汽车企业及时调整在限购城市的营销策略尤为重要。 根据北京小公共汽车指数监管办公室的数据，前期北京个人彩票的成功率为82: 1，即82人争夺牌照。限购对消费者有很大影响。一旦区域限购政策出台，消费者对该区域乘用车水平的关注结构将发生巨大变化。根据汽车之家研究中心的分析，以北京为例，北京汽车之家的关注度指数结构有明显的大型化和高端化趋势。 根据北京的经验，小型车的市场份额将大幅下降，而中高端车的份额将会增加。在北京，汽车平均交易价格比2011年增长了88%，排量超过1.6升的汽车市场份额增长了17%。许多自主品牌汽车企业已经开始缩减在北京的经销商网络。 据汽车家居研究中心统计，限购政策出台后，汽车消费者被动升级，进口汽车比例逐年上升。以上海和广州为例，由于限购政策的影响，这两个城市进口汽车的市场份额逐年增加，在大约五年的时间里分别增长了7%和10%。购车资格获取难度的提高促进了汽车消费的升级，而拍卖车牌的使用将加速消费的上升趋势。 随着限购政策在一线城市的推广，中国汽车城市的消费结构正在发生变化。来自主要汽车公司的信息显示，在北京和上海的牌照限制后，中高档车和大排量车的销售比例增加，而集中在入门级经济型轿车的自主品牌被边缘化。 面对限购政策下变化的市场环境，各汽车公司及时调整限购城市的营销策略尤为重要。汽车公司在车型供应方面可以为不同的市场提供不同的组合，除了产品结构，还有营销方式的调整。中高端汽车消费者不同于小型汽车消费者，他们的消费观念、需求和心态与以前相比有了一定程度的变化，这就要求汽车公司和经销商进行适应和调整，找到与消费者的结合点。 对限制购买影响最大的自有品牌汽车公司需要采取更积极的应对策略，调整经销商网络，确保消费者在中奖后能够以更低的成本获得牌照，并通过提供折价补贴吸引二手汽车买家。对于经销商来说，他们将面临比汽车公司更多的困难。在购买限制下，经销商的集体化将加速，资本在市场中的作用将越来越明显，大鱼吃小鱼的局面将一个接一个上演。与此同时，在买方市场、市场份额萎缩和各汽车公司争夺市场份额的前提下，经销商相对于制造商的话语权将会增加，尤其是一些实力较强的经销商。

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