汽车租赁行业遭遇“成长之痛”

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汽车租赁市场一直是每个节日必去的地方。随着春节的临近，国内汽车租赁市场逐渐变得火热，一些流行车型甚至发现很难买到车。 自1989年中国第一家汽车租赁公司诞生以来，汽车租赁业在过去的20年里逐渐成长为朝阳产业，产业规模不断扩大。然而，由于诸多因素，如机动车限购政策的出台、公务用车的限制、购车成本的增加以及旅游市场中个人游客时代的到来，汽车租赁市场需求不断扩大，刚性需求日益突出。然而，从目前来看，国内汽车租赁市场仍面临一些增长问题，如规模小、小作坊企业数量多、行业法规滞后、产业链不完善等。产业发展的瓶颈需要打破。 单日租赁价格上涨了两倍，租赁时间增加到了七天[h/]记者从几家汽车租赁公司了解到，自元旦以来，各汽车租赁公司纷纷推出春节租赁业务，汽车租赁市场也出现了火爆场面。 记者登录国内几家汽车租赁公司的网站，看到许多汽车租赁公司的租赁价格比过去上涨了2-3倍，一些受欢迎的租赁模式显示提醒他们已经客满。 此外，据记者观察，许多汽车租赁公司对春节期间的租车时间都有严格的要求，并明确规定了发车时间。例如，在春节期间预订汽车时，预订日期应包括1月30日至2月6日，春节期间的最短开始时间应为5天。 一家国内汽车租赁公司的工作人员告诉记者，随着春节假期的临近，汽车租赁市场非常紧张，租车人数急剧上升，价格比平时上涨了约三倍。以别克凯越为例。通常，租车一天要花大约100元，但现在已经涨到400元了。此外，该公司停止汽车租赁服务还不到7天。 业内人士表示，春节期间，市场对汽车的需求很大，汽车租赁市场的供需关系将会紧张。特别是在一些一线城市，由于购车数量有限和大量移民，汽车租赁市场需求很大。当春节是这样一个节日，汽车租赁市场将是一片混乱。 此外，随着国家相关政策的出台，加强对公务用车的监管，政府和企业对车辆的需求逐渐凸显，这种车辆短缺往往通过汽车租赁来弥补，客观上推动了汽车租赁行业的蓬勃发展。据记者调查，许多汽车租赁公司已经针对这部分市场推出了专门的业务。在旅游市场，随着FIT时代的到来，在旅游目的地租车已经成为越来越多游客的最佳选择。据数据显示，仅海南就有850多家汽车租赁企业和2万辆租赁汽车，每年可享受近2亿元的市场蛋糕。 事实上，近年来，随着人们消费水平和出行需求的提高，汽车租赁业已经成为综合交通系统的重要组成部分，为人们的出行需求提供了有效的补充。然而，机动车限购政策的出台、购车成本的增加、交通拥堵、停车难等因素也直接促使越来越多的人选择租车而不是买车。 车间式租赁公司数量众多，营运车辆来源复杂 记者在一家汽车租赁公司见到了前来办理租车手续的李先生。李先生告诉记者，他已经连续两个春节选择租车回江苏老家过年。虽然春节期间租金价格大幅上涨，而且今年的高速公路也不是免费的，但加在一起将是一笔很大的开支。然而，春节期间火车票很紧，而且很多时候都需要汽车，所以租车会更方便。 李还向记者讲述了去年国庆期间的一次租车经历。国庆期间，当他去郊区玩的时候，他选择了一家租车公司，租车价格便宜，但资质不清楚，租车的发动机在行驶过程中发生了故障。李先生联系了汽车租赁公司，但公司要求李先生支付高额赔偿。如今，许多知名和知名的大型汽车租赁公司都被选中进行汽车租赁。如果安全得不到保证，而出租公司的条件又不合格，他们肯定不会选择。 数据显示，目前中国有1万多家汽车租赁企业，其中绝大多数只有几十家。汽车租赁市场的碎片化非常严重。2010年，中国前五大公司仅占总市场份额的9%左右，但在美国，行业前五大公司可占95%以上的市场份额。 国内汽车租赁专家张国玉表示，由于目前国内汽车租赁行业门槛较低，缺乏严格的准入机制，行业内的情况喜忧参半。一个典型的表现是大型企业的数量很少，而且大部分都是车间式的小型租赁企业。由于这些小企业知名度不高，没有固定的客户，他们普遍采用降价等手段抢夺客户，导致行业内恶性竞争严重，损害了行业的健康发展。 据了解，汽车租赁行业是一个高投资、低回报的行业。一些财务实力较弱的小型租赁公司为了降低成本，会投入大量条件差、成本低的车辆，更普遍的是，他们会使用社会上大量的私家车作为临时营运车辆。 据业内人士称，转租和出借现象在一些小型租赁公司非常普遍。许多规模较小的租赁公司来源复杂，在当前的经营形势下存在很大的隐患和风险。一些租赁公司甚至根本没有自己的汽车，它们只是空的空壳公司，完全依赖于在社会上租赁闲置车辆。一旦出现问题，租赁公司会将责任转嫁给消费者和车主，使双方的权益得不到有效保护。 行业法规滞后，增长之痛亟待解决[h/]统计数据显示，2011年中国汽车租赁市场规模约为200亿元，到2015年将达到390亿元。预计2011年至2015年复合年增长率将达到18%，国内汽车租赁市场对租赁车辆的需求将达到30万至40万辆。 虽然发展势头迅猛，但空市场增长迅猛，潜力巨大，中国汽车租赁行业正面临行业标准和法规严重滞后的尴尬局面。 据了解，1998年，国家颁布了《汽车租赁业管理暂行规定》，明确规定交通部门是汽车租赁业的管理部门，地方交通部门对汽车租赁实行行业管理，但2007年底，《汽车租赁业管理暂行规定》被废止。 2011年，交通部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，提出汽车租赁应作为现代交通行业发展的重要组成部分。未来5至10年，将初步形成龙头企业、多元化经营实体、覆盖全国的网络、规范的经营行为、良好的市场秩序和符合国际先进水平的服务标准的汽车租赁服务体系。但是，通知没有明确规定交通部门对汽车租赁的管理权限。 业内人士建议，国家立法部门应尽快制定符合当前国内汽车租赁行业特点的行业管理法规及相关法律法规，并将其纳入道路运输法规体系，使职能部门能够依法管理汽车租赁行业。同时，有关部门也要加强对汽车租赁行业的监管，特别是要规范汽车租赁行业的许可、税收和保险行为，建立和完善市场准入和退出机制，通过专项整治逐步淘汰小作坊企业，从政策和资金层面支持汽车租赁企业的发展。 另外，与中国汽车租赁业发展过程中存在的问题和障碍相比，国外汽车租赁业经过多年的发展，已经成为一个规模相当、市场成熟规范、产业链完善的行业，其发展经验和模式也值得国内汽车租赁业学习和借鉴。 12在本页展示其余部分[h/]例如，在欧洲和美国，汽车租赁公司一直是新车的主要买家。在美国，汽车制造商的新车有30%是通过汽车租赁行业进入市场的，汽车租赁已经成为驱动美国汽车生产、交通、旅游和金融等诸多行业的重要环节。 同时，国外汽车租赁行业一直与汽车制造商保持着良好的合作关系，并获得了一定的发展支持。例如，租赁公司和汽车制造商之间经常签订回购合同，租赁公司以较低的折扣购买新车，然后在使用一段时间后将其返还给制造商，然后制造商将回购的汽车带到二手车市场销售。然而，国内汽车租赁公司与汽车制造商之间的合作还远远没有达到这样的深度。 目前，国内汽车租赁行业刚刚起步。如何解决成长的痛苦，实现健康有序的发展成为当务之急。

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