2014车市预计产销2400万台 燃油税明年出台

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记者从全国乘用车协会了解到2013年国内乘用车销售数据。2013年，国内乘用车市场蓬勃发展，产销量分别达到1799.9万辆和1718.3万辆，同比增长16.8%和17.0%。 与此同时，全国乘用车协会还预测，2014年中国汽车产量和销量将达到2400万辆。与人们汽车生活密切相关的燃油税政策将被推迟到明年。 前十名企业实现销售业绩，有五家企业超过100万辆 。根据乘用车联合会发布的数据，今年乘用车产销综合排名前十名的企业有上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车和东风大岳起亚。前五名销量超过100万辆，内资企业黑马长城汽车销量增加14万辆以上；合资企业黑马长安福特的销量增加了27万辆。 2014年的销量预计将达到2400万辆，其中燃油税或从明年开始逐年增加 对于今年的汽车市场，协会预计将在低谷前出现一波高潮，最终达到2400万辆。 根据苏慧的分析，仅从全国经济运行趋势、汽车供应能力和用户购买意愿来看，2014年汽车市场的增长率仍可超过12%。然而，北京、上海和广州等特大城市应该严格限制机动车数量。这使得京津冀、长三角、珠三角城市群和特大城市的地方政府对限购的热情大大增加，同时也有很多信息表明地方政府希望限购汽车，导致抢购，这将成为今年市场的最大驱动力。 除了限购带来的汽车消费提前释放外，《大气污染防治行动计划》规定的提高汽车使用成本、降低汽车使用强度的政策也将是影响未来中国汽车市场的重要原因。实施这一政策主要有两种方式，一是增加燃油税，二是严格控制停车乱象。 工会联合会的苏慧认为，燃油税不会在2014年实施。他指出，如果在2014年初提高燃油税，今年中国的交通拥堵不会加剧，但也不会缓解，汽车尾气排放量将略有减少。因此，提高燃油税需要连续多年的操作。同时，燃油税的实施将要求公共交通运力每年增加1.5%，这需要一个过程。据我所知，这项工作的顶层设计还没有开始，因为它影响到公务员的利益。没有总理或主席的明确指示，任何主动这样做的人都不会通过该部的标志。苏慧在工总的月报中明确指出，他相信这项政策会在两会后和政策制定后实施。他说，最早也将在第三季度，或者可能会推迟到2015年，以确保国内生产总值增长率大于7.5%。同时，他还认为，今年以后，一旦提高使用成本和降低机动车使用强度的政策得到实施，中国汽车市场未来可能不会有两位数的增长。但是新能源汽车的数量将会翻倍。

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