“双反”之下中国轮胎如何突围？

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近日，美国国际贸易委员会(itc)发布公告，决定维持对中国非公路轮胎的反倾销和反补贴税令。 越野轮胎的双反转案件于2007年7月30日提交。2008年9月4日，美国正式对越野轮胎实施双重征税，反倾销税率从0%到210.48%不等，反补贴税率从2.45%到14%不等。2013年11月20日，美国国际贸易委员会启动了对适用于越野轮胎的双重征税令的快速日落审查。 到目前为止，中国轮胎行业已经受到10多个国家的反倾销或特别保障调查。专家建议我们应该大力发展绿色轮胎，加强回收利用。在国际竞争中，真正的强者应该在技术创新中铸造竞争力，在产业领先中确立产业地位。 出口到美国的被封锁轮胎转向其他国家 2009年9月11日，美国总统奥巴马决定对中国轮胎特别保护案实施为期三年的关税限制。第一年对从中国进口的轮胎征收35%的关税，第二年征收30%，第三年征收25%，这就是所谓的美国轮胎特别保护案例。 美国国际贸易委员会在同一天发表声明称，它认为取消对上述从中国进口的产品的双重反向关税可能会在可预见的时间内再次对美国的相关产业造成实质性损害。 根据美国贸易补救政策程序，由于美国商务部此前对日落复审做出了积极裁决，美国国际贸易委员会当天的裁决表明，美国将继续对从中国进口的非公路轮胎产品征收双反向关税。 金城通达律师事务所合伙人徐峥对记者表示:中美非公路轮胎双反转案是一个影响广泛的案件。在这种情况下，中国企业一直在积极应诉。在本案的原审调查中，对中国这个非市场经济国家适用反补贴调查和重复计算，被美国国际贸易法院和联邦巡回上诉法院起诉并胜诉。在这种情况下，美国参议院和众议院不得不匆忙通过一项法案，确认反补贴调查可以以立法的形式适用于非市场经济国家，并要求对可能出现的重复计算问题采取逐案解决的办法。中国企业积极回应上一次对本案的年度行政复议。美国不是唯一对中国轮胎进行反倾销调查或正式征收反倾销税的国家。2013年8月，巴西表示已完成对从中国进口的汽车轮胎的反倾销审查。复审结果是，对我国国内汽车轮胎征收1.08~2.17美元/公斤的反倾销税。 此外，阿根廷、哥伦比亚、埃及、墨西哥、南非等国已对原产于中国的轮胎发起反倾销调查或正式征收反倾销税。2012年实施的欧盟轮胎贴标法对进口轮胎的性能提出了更严格的要求。目前，我国30%的汽车轮胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到第二阶段的最低要求。 山东玲珑轮胎有限公司海外市场总监王告诉记者:我们只能被动地接受美国目前继续征收税率的结果，公司也在不断地呼吁。毕竟，这些工作仍然需要完成，但不应该有好的结果或转折点。迫于如此高的税率，我公司的相关产品已经放弃了美国市场，出口到其他国家和地区，主要是中南美洲、非洲和澳大利亚。目前，全球对这类产品的需求仍然非常旺盛，产品供应短缺。在山东玲珑轮胎有限公司的海外市场图中，美国市场占40%，其中涉及的产品占15%~20%。 科技含量的提高是由创新驱动的 中国轮胎企业在经历了金融危机和轮胎特保案后，逐渐认识到仅仅应诉并不足以消除特保案带来的产业冲击，只有创新是发展的基础，有了技术发展战略，就有必要与之合作。 曾参与美国轮胎特别保护案的青岛富林轮胎有限公司总经理刘紫金表示，此前应诉失败并未阻碍企业创新的步伐，公司通过研发推出了30英寸轮胎的超高端产品。 杭州中策橡胶有限公司国际贸易部总经理苏永民告诉记者，该公司在过去三年中没有放弃美国市场，而是抓住高附加值领域来应对市场需求。例如，使用绿色材料制造具有低噪音和良好抓地力等优点的suv轮胎。 杭州中策轮胎国际贸易部经理苏永荣告诉记者:我们公司每年都做反索赔工作，但是美国有自己的越野轮胎工厂，所以它会尽最大努力不让中国出口到国外。然而，我们从未放弃美国市场，即使价格相对较高，也有顾客购买。现在，对美国的出口份额很小，所以我们将把市场转移到加拿大、墨西哥和其他国家。 此外，徐峥还警告国内出口企业，最近美国商务部在针对非市场经济国家的反倾销调查中出台了新政策，直接将被调查产品出口时不能免税的退税金额从产品出口价格中扣除，这使得企业更难应诉。从2012-2013年正在进行的行政复议来看，相应的强制应诉企业正面临困难，积极准备辩护材料，争取低税率。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上