汽车用品行业发展状况分析

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没有品牌战略和市场份额，品牌又如何？没有品牌的条件和落地的可能性，我们能谈什么品牌？然而，这个行业是如此繁忙。从制造商到代理商再到终端，几乎整个行业都必须谈论品牌，甚至投资一家汽车美容店成为品牌，但有些终端相当清醒:我想赚钱。 汽车用品行业(包括终端)目前仍是一个利基行业，但有数以千计的隔热薄膜品牌和数百个美容品牌，其他人懒得谈。我们不妨问问自己，销售量是多少？市场份额是多少？它与其他行业相比如何？有时候很容易理解:国美和阿里巴巴整天都在给品牌打电话吗？ 业内人士曾肖斌说，要修身养性，要普及众生，要改组谢玉的产业，要培养企业的禅修技能，要跟上陈仲的灵魂，他会不会疯了？没有指导的教学会议营销原本是一种营销方法，培训也是一种服务方法，但在它的背后，你必须为商品付费。随着时间的推移，参加培训不是一种心理负担吗？现在让我们看看有多少人愿意来。努力开始是没有用的。 有很多网络和信息，但是把ppt和材料放在一起做一套，并根据样品画一个葫芦，这样一群人就可以知道它在几千英里之外；问几个老师，让场景生动而无拘无束，讲一些大企业可以做的案例和技巧。这难道不是误导吗？ 我自己的团队没有很好地培训客户团队。我自己公司的管理车间风格正式实施。我对终端一无所知，无法教你如何提高自己的表现。这很荒谬吗？训练指导原本是一项严肃的任务，但它是如何演变成娱乐圈的呢？名利场？每个人都努力成为一名教练，并且永远是一名专家。 不要让训练成为负担，指导成为一根手指。 销售的本质是什么？为了使产品顺利销售，洗脑已经成为促销的主要手段。但是，你们把对方当成傻瓜吗？你用商业技巧变得聪明，而不是为他创造价值。事实上，如果顾客是企业，向顾客提供好的产品或服务，满足他们的消费需求或引导他们的消费模式，就是帮助他们获利并为他们创造利润。有了这样一个简单的概念，为什么要花费无数的精力和思想让对方进入你的位置？这个简单的问题难道不复杂吗？你说竞争太刺激了，那就是差异化，从产品、价格和服务开始；如果你想考虑竞争对手，你应该建立市场模型和服务模型，并依靠你的力量赢得客户。 我们经常说我们累了，因为我们无法阻止它，我们在内外与智慧作战，我们都在想:我们在数吗？与天地抗争很有趣吗？ 回归本质，做一个简单的人。你把它理解为幼稚，那是你的事。简而言之，简单无疑是成功的特征之一，也是先进智慧的硬通货。(边肖声明:欢迎转载，但请注明出处和边肖，否则，边肖有权起诉法律。(

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上