新政策导向明确 车企开始寻找新的市场空间

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9月16日，工业和信息化部等四部委联合发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》(以下简称《通知》)，标志着新一轮新能源汽车推广计划的新方向。 根据通知，2013年纯电动乘用车可获得高达6万元/辆的补贴，但2014年和2015年的补贴金额将分别降至2013年标准的90%和80%。 最近，工业和信息化部部长苗伟再次强调，新能源汽车补贴将采用倾斜机制。他说，以市场为导向的产品最终将取决于市场的认可，而政府对新能源汽车的补贴只是一个阶段性措施，最终它(新能源汽车)将被推向市场。 目前，中国新能源汽车的市场化进程仍然缓慢。北京新能源汽车发展促进中心主任牛表示，到2017年，北京市场将推广20万辆新能源汽车，其中2014年将推广2万辆。北京计划今年推广5000辆新能源汽车，但离这个目标还很远。 面对新能源汽车的需求，随着新政策方向的明确，汽车企业和地方政府开始寻找新的市场空房。关于通知的发布，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基指出，国家政策是新能源汽车产业化的基本保证，在推广初期，必须有持续的相关政策支持。事实上，上一轮新能源汽车的推广并不令人满意。数据显示，截至2012年底，25个新能源汽车示范城市共推广了27，000多辆示范车，其中公共服务领域推广了23，000辆，个人客户仅购买了4，400辆。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中期推进计划，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计销量将力争到2015年达到50万辆。计划的数字和实际的数字相差很大。 与此同时，麦肯锡咨询公司发布的报告显示，中国新能源汽车的综合排名已从三年前的第三位降至去年的第五位。国务院发展研究中心工业经济研究部主任冯飞表示，与美国、日本和欧洲相比，中国的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车数量较少，与国际平均水平的差距正在扩大。 因此，在首轮带有政府导向色彩的营销遭遇挫折后，最新消息是政府在新能源汽车市场化中的角色将会调整:政府将在未来提供基本保障，并将市场问题交回市场处理。 汽车企业拓展私人市场 2013年10月17日至20日， 2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展在北京国家会议中心举行。一汽集团、东风集团、长安汽车和北汽集团都有新能源汽车参展。同时，展会期间，2013年北京新能源汽车嘉年华试驾体验活动也吸引了众多关注。据组织者称，两天内，试驾的累计次数超过了2000次。然而，2011年，第一届新能源汽车嘉年华累计试驾不到1000次。 在试驾活动中，梅赛德斯-奔驰smart、比亚迪秦、江淮艾未未、E系列等13款电动汽车产品亮相。据主办方相关负责人介绍，该活动已连续举办三年，企业参与度和消费者关注度都有明显提高。越来越多的汽车公司愿意为个人客户参与这次促销活动。 对此，比亚迪相关负责人表示，推广新能源汽车仍是一种市场行为，而私人市场尤为重要。比亚迪秦的推出是基于个人客户的需求。他预测，考虑到国家财政补贴，这款车很可能跌破13万元，这具有很强的价格优势。JAC相关负责人表示，在电动汽车市场，JAC将于今年11月上市为第四代。经过四代技术升级，该车基本能满足私人用户的需求。据报道，三代电动汽车累计销量已达4300辆。 随着政策的明确，跨国企业在中国新能源汽车市场的布局也在加快。拉斯，沃尔沃集团在中国的负责人。邓在峰会论坛上说，他的电动车已经进入商业化生产阶段。沃尔沃还将把其新能源汽车、沃尔沃v60插电式混合动力汽车和c30电动汽车的最佳成果带到节能和新能源汽车产业发展规划成果展上。 对于加快新能源汽车布局的国内外汽车企业，原国务院发展研究中心副主任陈清泰认为，找到一种依靠市场的内生增长模式将成为新能源汽车发展的关键。交通大学电气工程学院院长助理、新能源研究院院长张表示，新能源汽车推广的关键不是技术，而是综合成本。他认为电动汽车的价格是传统汽车的两倍。电动汽车的使用成本仅为传统汽车的1/6~1/7。电动汽车的价格高得惊人，但使用成本非常低，这需要平衡。消费者可能会更多地考虑一次性价格。张对说道。 当中国开发纯电动汽车时，其市场定位应该是大众，而不是少数。冯飞说，大众消费通常意味着对价格敏感，包括汽车价格和使用成本。基于此，有必要创新商业模式。 根据中国汽车工业协会的统计，从1月到9月，中国销售了8049辆纯电动汽车和1033辆插电式混合动力车。纯电动汽车销量与去年同期基本持平，插电式混合动力略有增长。原国家发改委副主任、国家能源局局长张表示，根据目前的形势和发展趋势，《通知》要求的纯电动汽车和插电式混合动力车的销量到2015年肯定不会达到50万辆。 对于中国推迟推出新能源汽车推广计划，牛表示，有必要权衡利弊。在国家标准的基础上，如何制定北京版的推广计划应该更加谨慎。他预测，北京版的推广计划预计将于明年发布，计划推出2万辆汽车。显然，为了按时完成这项任务，有必要扩大个人客户市场。 陈清泰表示，新能源汽车的技术和商业模式仍需接受市场的洗礼，充电站等电力基础设施也需要规划和投资。在财政补贴和倾斜机制的引导下，随着综合成本的逐步降低，新能源汽车的营销有望进入良性循环。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，