青岛将再增五千辆电动汽车

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青岛将在现有450辆纯电动汽车的基础上，在未来三年内购买5000辆电动汽车，包括公交车、出租车、物流车辆和公务车辆。与此同时，随着充电站和替代电站建设的增加，目前在开发区隧道、31号路和部分公交线路上运行的纯电动公交车将逐步向郊区延伸。 10月17日下午，青岛市交通运输委员会综合运输管理司司长姜绍生在网上政治专栏接受了嘉宾采访，并与网友就纯电动公交车在青岛的推广应用进行了网上交流，揭示了青岛市电动汽车未来的发展规划。 据姜绍生介绍，目前青岛市共有450辆纯电动公交车，其中350辆已经上路行驶，100辆正在办理购置税减免、牌照和换电测试等手续，近期还将上路行驶，届时将提前向公众发布准确信息。目前，青岛市纯电动公交车主要运行在隧道公交车、31路公交车和开发区的部分公交线路上，涉及16条公交线路，约占全市公交车总数的8%。就数量而言，青岛的纯电动公交车在中国处于领先水平，仅次于北京、深圳和合肥，位居第四。 姜绍升透露，纯电动汽车相对节能环保，行驶过程中可以实现污染物零排放。随着技术进步和产品升级，行驶噪音将会降低，行驶里程将会延长，电池寿命将会延长，发展前景将会更加广阔。 记者了解到，青岛市鼓励单位或个人购买纯电动和插电式混合动力汽车，并按照国家补贴标准进行逐一补贴。根据财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合下发的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，新能源汽车的补贴对象为消费者，消费者根据销售价格扣除补贴后支付。根据纯电动乘用车行驶里程的不同，补贴金额分为三类:每辆3.5万元、5万元和6万元。 根据规划，青岛将主要通过公开招标的方式选择申沃客车等知名品牌。目前，纯电动公交车主要在主城区和开发区运营。随着充电和更换电站网络的进一步完善，它们将扩展到郊区。随着纯电动公交车的发展，青岛市区的燃料车将在使用年限达到8年时报废更新，而县级城市仍按13年的使用年限报废更新。 据了解，目前制约电动汽车发展的主要瓶颈在于充电站和替代电站的建设。 数据显示，在纯电动公交车的数量方面，青岛在中国各城市中处于领先地位，同时充电和更换电站的数量也在增加。目前，青岛已建成薛佳岛示范电站、延安一路充换电站和深圳路充换电站(一期)，电动汽车充换服务网络初步形成。为了建设绿色交通系统，推广低碳环保的交通方式，青岛市还初步计划在今年和明年建设6个新的充电和替代电站。其中，刘庆和电动公交充换站紧邻崂山路和邓英公交停车场，将于今年内建成。 此外，国家电网今年将建设深圳路(二期)、莱西路、珠江路充换电站，并根据实际需要适时启动城阳汽车站、开发区生态智慧城、世博会充换电站建设。

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