日本汽车品牌在华销售仍面临严峻挑战

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据路透社报道，钓鱼岛争端引发的抗议浪潮导致日本汽车在华销量下降。一年后，几大日本汽车制造商发现很难在中国实现销售反弹。在中国反日情绪高涨的省份，汽车需求增长最快。 在中国南方一些对日本相对友好的地区，如广东省，丰田、日产和本田的销量已基本恢复到去年9月中日领土争端前的水平。 然而，日本汽车品牌在沿海和东北省份面临着更严峻的挑战，如山东、浙江和江苏省，这些省份在20世纪30年代末日本入侵中国时被日本占领。尤其是山东省，2009年超过广东，成为中国最大的汽车市场。正是在这些迅速崛起的市场中，日本汽车制造商发现很难赢得中国消费者的心。 十年来，日本汽车制造商在广东省建立了强大的基地，在当地日本零部件供应商的支持下，投入巨资的工厂形成了大规模的装配能力。行业咨询公司r.l. polk co的数据显示，2011年，日本汽车在广东省的市场份额为41%，但自去年的领土争端以来，这一份额已经下降了几个百分点。 但是中国的东部和北部省份现在让广东省相形见绌。波尔克说，山东省和江苏省的汽车需求已经超过广东省，广东省的第二位也面临着来自浙江省和河北省的挑战。70多年前，浙江和河北省也曾被日军占领。 上海汽车展望公司总经理张宇表示:这仍然是一场局部火灾，但如果日本汽车制造商不能做出反应，这场火灾可能会变成一场大火。由于北京等大型市场的汽车需求急剧放缓，丰田和其他日本品牌需要进一步进入中国市场。 日本汽车在中国部分地区的销量出现反弹，尤其是在华南和东南地区，但营销高管表示，江苏、安徽和陕西省的复苏非常缓慢。日产一名销售主管表示，抗议者在Xi袭击日本汽车司机的影响尤为严重，这让中国消费者不敢购买日本汽车。这位不愿透露姓名的主管表示:陕西省的需求复苏最慢。此外，我们还要应对西方汽车品牌经销商的负面宣传。这意味着一些当地经销商告诉消费者，在中国购买日本车是不爱国和不安全的。来自济南的22岁青年宋说，他喜欢日本车的省油性能，但出于安全考虑，他选择了大众。如果日本汽车厂能提供更好的服务，我可以考虑买一辆。他说他的一个朋友被拒绝在加油站加油，因为他开的是一辆日本车。广汽本田总裁toshiaki mikoshiba承认新兴省份的重要性，但表示广本尚未采取具体措施应对这一挑战。他上周在上海的一次新闻发布会上表示:我们的汽车基于本田技术，由中国人在中国生产和销售。我们已经在中国扎根，我们希望中国人民能够理解我们的渐进努力。 日产汽车通过“百城计划”努力进军山东、江苏等困难省份。该计划于2011年启动，旨在扩大中国130个三线至五线城市的覆盖面。 日产一位高管表示:山东省和其他省份都是硬骨头，但我们有自己的目标，不会放弃这些市场。我们不能一直依赖华南。 日产汽车有限公司的中期计划是，到2016年，日产汽车有限公司在中国的年平均销量将达到200万辆，高于去年的118万辆。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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