探究未来新能源汽车补贴政策体现的新特点

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在最后一轮新能源推广政策于2012年底结束9个月后，期待已久的新一轮新能源汽车补贴政策终于出台。财政部等四个部门昨天发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确指出从2013年到2015年将继续推广应用新能源汽车。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但相关车辆补贴低于上一轮补贴，反映了国家对新能源汽车补贴逐年下降的原则。 通知还首次提出对示范城市收费设施建设给予财政奖励。从业界来看，这将极大地激发车主购买新能源汽车的欲望。这一举措能否改变2009年新能源汽车补贴政策是空.的局面，值得期待 补贴资金直接分配给生产企业 从通知中可以看出，未来新能源汽车的补贴政策体现了几个新特点。 首先，新能源汽车示范城市的范围将来可能会扩大。根据通知，我们应该继续依靠城市，特别是特大城市，来推广和应用新能源汽车。示范城市或地区必须满足几个条件，包括:从2013年到2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区累计推广不低于10000辆，其他城市或地区累计推广不低于5000辆；推广应用的车辆中外国品牌数量不得少于30%。不得设置或变相设置限制购买外国品牌车辆的障碍；政府机构、公共机构等领域的车辆采购应倾向于新能源汽车，新能源汽车在新增或更新的公交车、公务用车、物流和环卫车辆中所占比例不应低于30%。四部委将选择示范城市名单。第二，直接补贴汽车公司。在资金分配过程中，《通知》明确表示，中央政府将向新能源汽车制造商分配补贴资金，并实行季度预分配和年度清算。在这方面，比亚迪的一名高管告诉《上海证券报》，直接向汽车公司供货的优势之一是有助于打破地方保护主义。根据以往的做法，一些地方政府倾向于补贴本地企业，这导致外国汽车企业的新能源汽车在一些地区享受不到补贴。在直接补贴汽车公司后，它将在推动比亚迪等企业开拓国内市场方面发挥更大作用。第三，补贴将逐年下降。在补贴标准方面，据工信部相关官员向《上海证券报》记者解释，补贴标准是根据新能源汽车与类似传统汽车的基本价差确定的，并考虑了规模效应和技术进步等因素。根据通知，2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准分别比2013年降低10%和20%；纯电动公交车和插电式混合动力公交车的标准保持不变。对此，中国汽车工程学会会长傅要求，面对电动汽车的市场机遇，企业不要坐等补贴。[/h/中央财政将安排资金对示范城市进行综合奖励，奖励资金将主要用于收费设施建设。具体奖励办法和标准另行制定。几句话打开了充电站行业发展的空空间。此外，上海证券交易所表示，充电站的建设预计将得到中央和地方政府的双重支持。 事实上，中国新能源汽车的销售目标已经被反复调整。据中国汽车协会统计，截至2012年底，25个城市仅销售新能源汽车27，432辆，占汽车销售规模的比例不到0.1%，与初衷相差甚远。在2009年版新能源汽车补贴政策中，中央政府没有直接补贴基础设施建设，因此很难激发和调动地方政府主导新能源基础设施建设的积极性。最新的补贴政策给这个行业带来了新的希望。如果有合理布局的充电站、充电桩等配套设施，车主的便利性将大大提高，日常出行中对续航能力的担忧将得到缓解，购买新能源汽车的可能性将大大增加。 根据《上海证券报》的一项调查，在充电站、充电桩等配套设施建设方面技术成熟、市场开拓能力强的上市公司包括:欧迅、上海普天、国电南瑞和许继电气。上海普天秘书长鲁宪伟透露，在新能源汽车充电桩设备方面，公司目前正在为深圳和上海建设充电桩，充电桩将成为公司未来几年的主要业务之一。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

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