市场扩容百舸争流 高端轻卡竞争趋于白热化

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随着高端轻卡市场的扩大，各方都听到了风声。在众多独立高端轻卡的冲击下，庆铃在高端轻卡金字塔尖的地位一直不稳定。随着众多企业的参与，高端轻卡市场的竞争趋于白热化。在竞争的压力下，企业应不断加大技术研发力度，推动技术创新，提高售前和售后服务水平，从而赢得更多的市场份额，这将推动轻卡行业向更健康的方向发展。 ●高端扩张 2005年，以低端轻卡为代表的轻卡主要产品占60%以上，中端轻卡占25%左右，高端轻卡占5%以上。到2011年和2012年，轻型卡车的高端发展趋势明显加快。尽管这两年对轻型卡车的需求疲软，但高端轻型卡车市场仍在飙升。2012年，高端轻型卡车的市场份额首次突破7%，从2011年的6.8%增至7.5%。 到目前为止，低端轻型卡车占不到50%，中端轻型卡车约占35%，高端轻型卡车约占15%。随着我国城市化进程的加快，中高档轻卡将长期保持快速增长，以适应城市化规模的扩大和升级以及消费升级。高端轻型卡车的悄然兴起源于两个主要因素。一方面，随着电子商务的兴起，物流业高速发展。不仅出现了几家大型快递公司，就连淘宝的母公司阿里巴巴也投入巨资成立了自己的物流公司。以三高一低(高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗)为代表的现代物流车辆需求无疑推动了高端轻卡市场。 另一方面，随着车辆安全标准、排放法规和燃油经济性要求的提高，对轻型卡车的高端需求将继续增长。全国乘数联合会副秘书长杨再顺指出，计重收费和国家iv标准的实施，以及“轻型商用车油耗限值”标准的出台，将刺激轻卡市场从低端经济向高速低油耗的高端车型转变。特别是在城市高效物流中，中高端卡车的市场份额将逐渐被配置更高、燃油效率更高的高端轻卡所取代，中高端轻卡将成为市场需求的主要产品。 ●寻求上位 看到高端轻卡的市场机遇，所有主流轻卡企业都渴望推出自己的高端产品，以便在未来的市场升级浪潮中处于领先地位。值得一提的是，2011年，江淮轻卡以不到10万元的价格首次推出五十铃700p级的帅灵III，大大降低了高端轻卡市场的门槛，吸引了众多用户的关注，客观上起到了培育高端轻卡市场的作用。 过去，庆龄能够长期独霸一方，而正是空在自主品牌企业的技术实力上并不强大。如今，随着福田、江淮、江铃等企业的崛起，庆铃的这一优势正受到严峻挑战。 国内用户可以选择配备康明斯发动机的福田欧米茄、配备索菲姆发动机的欧巴或配备JAC 4da1发动机的帅灵III。随着市场的变化，这些轻型卡车也在升级。不久前，刚刚下线的一汽通用第三代解放轻卡高端产品f330 Speed Leopard，采用了通用全球制造管理系统打造的德国一汽大柴发动机。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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