永磁电机成行业未来主要发展方向

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驱动电机系统是新能源汽车的核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车的主要执行机构，其驱动特性决定了汽车的主要性能指标。它是电动汽车的重要组成部分。 用于纯电动和混合电动汽车的永磁同步电机和动力驱动系统已经进入市场应用阶段。随着2009年《全国汽车产业调整和振兴规划》的颁布和国务院从10个城市扩大到20个城市，根据《国家十二五发展规划》的讨论稿，到2010年、2015年和2020年，将分别形成1000万辆、100万辆和1000万辆新能源汽车的规模，使新能源汽车及相关产业的发展战略上升到国家战略。 为新能源汽车产业和关键零部件产业的发展带来机遇，为环保节能汽车动力电机和驱动系统产品带来广阔的市场。 电动驱动系统广泛应用于汽车系统，给电机制造商带来了好处。根据imsresearch的最新报告，从2012年到2017年，汽车行业使用的永磁无刷DC电机的出货量将超过DC伺服电机和步进电机。永磁无刷DC电机的出货量将增长52%，销量将超过4.62亿台。 2013年10月30 -31日，由中国汽车咨询中心网络、中欧校友汽车产业俱乐部、嘉之岛汽车咨询(上海)有限公司主办的中国汽车电机技术与应用论坛在上海隆重举行。该论坛将关注新的市场机会、电机部件的性能改进及其自身的质量控制。 汽车零部件技术或行业热点 由于能源短缺和日益严重的环境污染，电动汽车显示出强大的生命力，受到汽车制造商和消费者的普遍青睐。据统计，到2010年，电动汽车将占全球汽车需求的四分之一，总数将达到2000万辆。电动汽车是美国通用汽车、日本丰田和法国雪铁龙等主要汽车公司的发展方向。中国对此也非常重视。电动汽车被科技部列为“十五”国家重点工程，也是“十一五”发展绿色交通的重要内容之一。因此，汽车工业具有巨大的市场潜力。 对于当前的电机开发，关键部件的技术升级对于提高其可靠性和寿命极其重要。在中国汽车电机技术与应用论坛上，中国汽车咨询中心网邀请了大阳电气新动力技术有限公司、德尔福帕克电气系统有限公司、舍弗勒集团等相关企业的专家，对电机内部关键零部件和材料的新技术进行了介绍和讨论，并分享了一系列提高关键零部件性能的解决方案。就电动汽车的电机驱动技术而言，永磁是电机的未来发展方向，它受到汽车空和使用环境的限制。电动汽车的电机驱动系统不同于普通的电动驱动系统，其要求更高的性能、更高的体积/重量密度和更高的环境温度，并且用于普通的电机驱动功率。因此，永磁将成为未来汽车电机的发展方向之一。 永磁电机具有高效率、高比功率、高功率因数、高可靠性和易维护等优点。矢量控制变频调速系统可以使永磁电机具有较宽的调速范围。因此，电机永磁已成为电机驱动技术的重要发展方向之一。 在本次论坛上，中国汽车工业协会汽车电器委员会和长安汽车股份有限公司的相关专家分别做了发言，介绍和分析了永磁电机在汽车行业的普及率和市场潜力，以及永磁驱动电机的性能提升方法。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上