车用传感器在汽车计算机系统中的应用

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车辆传感器是汽车计算机系统的输入设备，它转换各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机工况等。，转换成电信号并传送给计算机，这样发动机就处于最佳工作状态。汽车上有很多传感器，所以在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑整个有故障的电路。因此，在进行故障排除时，除了传感器之外，还应检查传感器和电子控制单元之间的线束、连接器和相关电路。让我们看看车上的主要传感器。 空空气流量传感器 空空气流量传感器将吸入的空空气转换成电信号，并将其发送至电子控制单元(ecu)。根据测量原理的不同，可分为旋转式vg30e 空空气流量传感器(丰田previa旅行车)、卡门涡流空空气流量传感器(丰田Lexus ls400轿车)和热wire/き だ。前者为容积流量型，后者为质量流量型。目前，主要使用两种气体流量传感器:热线式空气体流量传感器和热膜式空气体流量传感器。 进气压力传感器 进气压力传感器可以根据发动机的负载状态测量进气歧管中的绝对压力，并将其转换为电信号和速度信号，这些信号被发送到计算机，作为确定喷油器基本喷油量的依据。该压力传感器用于国产奥迪100 (v6发动机)、桑塔纳2000、北京切诺基(25l发动机)和丰田皇冠3.0。目前，半导体变阻器型进气压力传感器被广泛使用。 节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门上，用于检测节气门开度。它通过杠杆机构与节气门相连，反映发动机的不同工况。该传感器可检测发动机的不同工况，并将其输入电子控制单元，从而控制不同的燃油喷射量。它有三种类型:开关接触式节气门位置传感器(桑塔纳2000和天津三丰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)和综合节气门位置传感器(国产奥迪100 v6发动机)。 曲轴位置传感器 ，也称为曲轴转角传感器，是计算机控制点火系统中最重要的传感器。其功能是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火时间指令。曲轴位置传感器有三种类型:电磁脉冲曲轴位置传感器、霍尔效应曲轴位置传感器(桑塔纳2000和北京切诺基)和光电效应曲轴位置传感器。不同类型的曲轴位置传感器有不同的控制方法和控制精度。曲轴位置传感器通常安装在曲轴皮带轮或链轮的一侧，一些安装在凸轮轴的前端，一些安装在分配器(桑塔纳2000)上。 爆震传感器 爆震传感器安装在发动机气缸体上，可随时监测发动机的爆震。目前有共振型和非共振型两种！

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