汽车三包即将实施 消费者持币待购

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汽车行业专家表示，“汽车三包”实际上只是一项部级规定，并不被视为立法或行政法规。由于其立法水平相对较低且不具有强制性，必须依靠汽车企业和经销商的通力合作才能真正实施，否则将难以实施。 最近，北京现代、上海通用、一汽大众等制造商宣布，消费者可以提前享受汽车三包政策。 让这些汽车公司急于提前宣布三包的是酝酿了12年、将于今年10月1日正式实施的《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》。根据这项规定，购买2年或5万公里以内的家用汽车产品可以享受保修、更换和退货。 消费者:持有货币，等待新政的实施 由于10月份将实施新的三保政策，金九的汽车市场有些冷清。昨天，在亚运村汽车交易市场，在吉普4s店看车的消费者王(音)说，如果他乐观的话，他会先付订金，然后在11点以后付清全款去取车。“汽车三包”不是要在11月份实施吗？我希望这次购车能赶上新政的实施，享受“三包”待遇，也希望新政能真正保护车主。 根据汽车三包的相关规定，家用汽车产品的保修期应不少于3年或60，000公里，以先到者为准，从卖方开具购货发票之日起计算。家用汽车产品三包有效期不得少于2年或里程为50000公里，以先到者为准，自卖方开具购货发票之日起计算。恐怕消费者通过“三包”政策来充分保护自己的权益是不现实的。对此，汽车行业资深法律专家毛表示，例如三包规定的保修期不少于3年或6万公里，有效期不少于2年或里程5万公里。事实上，目前国内主流汽车公司已经实施了4年或10万公里的保修政策，明显高于即将实施的三包政策。从这个角度来看，它显然对消费者没有实际意义。 经销商:汽车修理不好是很常见的事 从现在开始，金九的感觉不明显了。昨日，亚运村一汽大众经销商表示，其实我们也有所期待，因为消费者肯定会等到这个时间点再实施“汽车三包”。事实上，包括一汽大众在内的许多汽车公司已经宣布，他们将在本月实施三包。 实施“汽车三包”规定后，经销商肯定是受影响最大的。我们不仅要面对权利保护意识日益增强的消费者，还要协调好汽车企业之间的微妙关系以及二者的矛盾和融合。亚运村奥迪经销商表示，目前4s店普遍缺乏熟练的维修人员，人力不足，技术水平参差不齐。汽车修理很长时间是很常见的。《汽车三包》对修理次数的上限有规定。如果超过这个数字，车主可以直接要求换车，这对我们来说压力很大。 对此，汽车行业相关专家表示，“汽车三包”实际上只是一项部级规定，既不是立法规定，也不是行政规定。由于其立法水平相对较低且是非强制性的，如果真的实施，必须依靠汽车企业和经销商的充分合作，否则将难以实施。 汽车公司:汽车购买后不能退货的做法受到了挑战 对于制造商来说，汽车“三包”政策实施后，无论是维修、更换还是退货，产品的运营成本肯定会增加。虽然我们可以与经销商达成共识，但事实上，最终还是要由制造商来承担。比亚迪汽车相关负责人表示，与此同时，我们也有点担心一些消费者会不会以维权为名过度维权或恶意退货。 对此，毛小光表示，即将出台的汽车三包规定并没有给消费者带来多少好处。相反，它似乎更保护汽车企业的利益。例如，在“三包”规定中，消费者只有在出现转向系统故障、刹车系统故障、车身开裂或燃油泄漏等问题时，才可以选择换车或还车，也就是说，还车的可能性其实很小。毛说，刹车失灵、转向失灵等问题是车主比较关心的问题，也是发生的可能性较大的问题，在汽车三包规定中没有提及。这一汽车三包规定最大的意义在于，它挑战了汽车生产商的惯例，即汽车购买后不能退货。 专家:“汽车三包”的实施必须突破评估难点 即使实施，消费者仍有许多问题没有解决。在最近由广州市消费者委员会、国内知名汽车专家和主流汽车企业联合举办的公益活动“在路上——谈汽车消费、引导汽车消费”中，业内专家首次提出了汽车消费六感的概念，系统总结了消费者在选车、购车、用车和售后服务中应掌握的知识和技能。事实上，买车和看医生是一样的。购买汽车时，专家应该渴望看到、听到、闻到、驾驶和预测。这就是我们所说的买车的六感体验，从而有效地避免了消费者因缺乏汽车专业知识而在买车时埋下的隐患。 根据数据，早在2001年3月，浙江省工商局就将汽车列入三包目录。然而，在过去的10年里，很少有车主根据三包条例成功维护自己权利的案例，而维护自己权利的最大障碍是难以识别。 对此，毛表示，在实施三包的过程中，质量评估上的扯皮可能会导致一些车的退货周期延长，直至无法退货。作为一个没有专业技术知识的车主，他需要与制造商和经销商打交道。这种不平等的地位使得车主很难捍卫自己的权利。目前，我国现有的汽车评估机构与汽车企业有着千丝万缕的联系，很难成为公平的第三方评估机构。毛同时表示，即使建立这样一个第三方评估机构，高昂的评估成本也会阻止消费者。 在什么情况下消费者可以要求退货 1在卖方开具购买发票后60天内或在3000公里内，转向系统故障、制动系统故障、车身开裂和燃油泄漏发生。 2由于严重的安全性能故障，共进行了两次修理，但严重的安全性能故障仍未消除或再次出现新的严重安全性能故障。 3发动机和变速器总共更换两次后，或者发动机和变速器的相同主要零件由于质量问题总共更换两次后，它们仍然不能正常使用。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后轴和车身的相同主要部件，因质量问题，更换两次后不能正常使用。 4在家用汽车产品三包有效期内，如因产品质量问题累计维修时间超过35天，或因同一产品质量问题累计维修时间超过5次，消费者可凭三包凭证和购买发票，卖方负责更换。

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