铁矿价格遇近年最大涨幅 推高汽车生产成本

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宝钢集团代表中国钢厂与澳大利亚矿业巨头之间的铁矿石价格谈判终于在6月23日达成协议。中国和澳大利亚的不同矿物增幅分别为79.88%和96.5%，明显超过巴西淡水河谷的铁矿石增幅。 这是历史上第一次不同的矿石供应商为同一钢铁用户达成不同的年度长期合同价格。96.5%的增幅也是过去几年的最大增幅，远高于去年的9.5%。专家认为，此举将推高汽车、机械和其他工业产品的成本。 [背景]谈判为何在最后一刻达成 根据中国经济网援引英国《金融时报》的报道，力拓和必和必拓要求中国钢铁企业客户最迟在周一(24日之前)接受铁矿石价格史上最大涨幅，否则澳大利亚的供应可能会中断。力拓和必和必拓警告中国客户，一些年度合同将于6月30日到期，他们将根据旧条款停止供应。他们说他们将以更高的价格向现货市场出售铁矿石。 宝钢集团作为中国钢厂的代表，23日晚突然宣布，宝钢集团与澳大利亚矿业巨头之间旷日持久的年度铁矿石价格谈判终于在合同期的最后一刻达成协议。这避免了市场上广为流传的言论崩溃的悲观局面。 根据宝钢集团首次向新华社提供的相关协议，2008年，宝钢与全球主要铁矿石生产商之一的澳大利亚力拓集团(Rio Tinto)达成了铁矿石基准价格协议。因此，力拓的铅精矿、杨迪精矿和铅块矿将分别比2007年的年价格增长79.88%、79.88%和96.5%。力拓2008年铅精矿、杨迪精矿和铅块矿的新基准价格分别为1.4466美元/干吨、1.4466美元/干吨和2.0166美元/干吨 [成本]每年至少多支付600亿元，每吨钢多支付123元。 根据行业分析，中国每年从巴西、澳大利亚、南非和加拿大进口约2.5亿吨长期合同铁矿石。根据铁矿石价格上涨65%以上，平均成本预计将增加33 ~ 34美元/吨以上，中国钢铁行业至少需要增加支出。然而，中国大中型钢铁企业的长期合同年利润总额只有1400多亿元。据北京钢铁联盟信息总监徐向春介绍，此次谈判结果意味着整个行业的吨钢成本将比去年增加123元。 然而，联合金属网(United Metal Network)分析师胡凯表示，尽管海运价格不久前大幅下跌，但澳大利亚铁矿石到中国的运费仍比巴西到中国的运费低60美元/吨左右。因此，按到岸价加运费计算，中国从澳大利亚进口的铁矿石价格仍然低于从巴西进口的铁矿石价格，甚至低于从印度现货市场进口的铁矿石的到岸价。 [影响]炼钢成本上升了31%，钢铁企业面临着重新洗牌 。去年，除了铁矿石价格上涨之外，煤炭、炼焦煤和航运的上游价格也在上涨。2007年12月，中国大中型钢铁企业炼钢用生铁平均制造成本比2006年同期增长31.05%。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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