预测未来5年进口车的七大趋势

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9月6日至9月8日，2013中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津滨海新区隆重举行。这个论坛的年度主题是责任和未来。包括30多名国家部委领导、200多名企业集团高管和70多名权威专家学者在内的700多名汽车行业精英齐聚天津，共同探讨汽车行业的未来发展。国际汽车股份有限公司总经理吴刚先生发表了讲话，他说他们在过去的20年里所做的就是如何引进外国品牌和外国汽车。今天，我想和大家分享进口汽车市场20年发展的回顾，也大胆预测未来五年进口汽车的七大趋势。下面是吴刚先生的讲话记录:大家下午好。我是国际汽车公司的吴刚。也许你对国际汽车了解不多。我公司成立于1993年，前身是中国进口汽车贸易中心。我们从事进口汽车的进口和服务已经有20年了。刚才，所有的贵宾都在谈论如何出去。过去20年我们所做的是如何引进外国品牌和外国汽车。今天，我想和大家分享我们对过去20年进口汽车市场发展的回顾。同时，我们也大胆预测了未来五年进口汽车的七大趋势。首先，让我们回顾一下整个进口汽车市场的发展。事实上，在过去20年里，我们基本上把它分为三个阶段，我稍后会有一个详细的细分。事实上，2005年中国加入世贸组织和《品牌管理办法》出台后，中国汽车市场取得了长足的发展。我们可以看到，2005年的年进口量为16.1万辆，去年为109.13万辆，实际上每年增长34%。进口汽车市场的数量从占中国整个汽车市场的2.74%到去年的5.36%，可以说在数量和份额上都有明显的增长变化。就价值而言，去年从6.94%上升到10.63%，单个单位的资本充足率也从31，800美元上升到43，600美元。 过去，我们都说过进口汽车市场是国内汽车市场的补充，每个人都进口一些相对较小和差异化的产品，但现在我们看到大量的进口汽车是以单一车型进口的，这意味着进口汽车不再是一种补充，而是可以在中国作为一种量产汽车的运营模式来运营。事实上，他们的销量和利润已经成为许多跨国公司在中国的重要补充。近年来，反垄断成为人们关注的热点之一。 事实上，从20年的发展来看，我们基本上可以将中国的进口汽车分为三个阶段。第一阶段是合作阶段。从1993年到2004年，这可能是每个人都难以想象的。1993年的主题是如何销售汽车。1993年，国家取消了外商投资企业的免税汽车待遇。1993年，我们公司租了一个大型圆形剧场。每个人都从早上5点开始。当时，我们每年都向机电办报告需求和定额。总结之后，机电办公室有了一个全国总板，并分配给各个单位。当时，所有未指明的品牌都被指定为替代、国家和原产地。每天，我们都接待许多跨国品牌的销售代理，劝说我们进口他们的品牌。那时，我们感觉很棒。自2004年《品牌管理办法》出台以来，中国汽车市场发生了巨大变化。我们取消了配额，从申请许可证到自动备案。许多公司想进多少车就进多少车，想进什么车就进什么车。自2003年以来，中国经济也进入了快速增长时期。同时，在2004年之前，我们的配额也限制了一些国内消费者的消费。因此，自2005年以来，整个汽车市场进入了一个爆炸性的时期，一直持续到2010年。我们可以想象，在2004年之前，买得起进口汽车的公司基本上都是外国企业、大型国有企业和一些大使馆。 到2005年，我们可能完全自由化，所有私营企业，包括个人消费，将大幅增加。事实上，2011年，经过六年的快速增长，整个汽车市场在2011年进入了温和增长。2012年，许多进口汽车经销商遭受损失，甚至许多经销商向国家发展和改革委员会(NDRC)起诉制造商，该委员会也进行了反垄断调查。与此同时，去年实施了处罚。自2011年以来，整个市场进入了相对温和的增长。这些是一些数字。我将简单谈谈时间关系。从2005年到2012年，我们处于快速增长时期。在这个阶段，我们的平均年增长率是34%。也许我们进口汽车的增长超过了整个国内汽车市场的增长。这是金额的变化。自2011年以来，我们整个市场进入了一个温和增长的时期。从今年1月到7月，我们可以从数字上看到，整个进口汽车的进口量为63.6万辆，比去年同期下降了7%。1月至7月，进口汽车销量为62.4万辆，同比仅增长7.7%，同比增长18.7%。这是多年来国内乘用车的增长首次超过进口汽车的增长。可以看出，我们整个进口汽车行业经历了相对平稳的增长。这种温和增长的现象是什么？进口汽车市场的库存压力巨大。自去年以来，进口汽车市场已经放缓，但根据以往的做法，它已提高了自己的指数，根据市场预测。去年，它造成了大量的进口汽车库存，这给经销商带来了很大的压力。此外，对进口汽车的需求也有所放缓。随着一些中小型越野车在中国上市，或者一些个性化车型在中国上市，对进口汽车的需求也有所放缓。此外，结构调整和竞争加剧也在不断变化。可以说，在2004年，我们的一些领先品牌，如德国的宝马和奔驰，当时的丰田和日产都非常强大，但现在我们可以看到，这个市场是由以前的寡头垄断进口的。到目前为止，我们有不完全的统计数据，60多个品牌在中国有相当数量的进口。事实上，在过去的20年里，我们觉得中国汽车市场呈现出四大发展特征。首先是品牌多元化。正如我刚才所说，曾经有几个大品牌控制这个市场。现在有60多个品牌来划分市场，所以现在每个人都可以在街上看到万国汽车、不同品牌的越野车。现在，总的来说，越野车已经占据了50%的市场。奢侈品牌也在迅速发展，每个人最初理解的奢侈品牌已经对当前的奢侈品牌做出了巨大的改变。如果你还记得，当我们谈论什么是豪华车时，它是一辆大奔驰。现在梅赛德斯-奔驰可能也有他的A、B和c。事实上，他仍然是一个奢侈品牌。我记得梅赛德斯-奔驰b200刚进入中国时，卖了29.8万元。许多朋友来问我这是不是奔驰。这是一辆进口汽车吗？它是在韩国还是墨西哥组装的？许多人开始问，事实上，奢侈品牌一直在扩展他们的产品，并且发展非常迅速。就位移而言，它已经进一步下降。过去，大部分进口汽车的排量都在3.0或以上，但现在可能有1.5到2.0，2.0到2.5，3.0或以上的对立面越来越少。可以看出，今年1-7月，3.0以下的流量达到了88.3%的水平。 未来五年的趋势和七大趋势只能在一分钟内读出。趋势1，我认为进口汽车将继续扮演进口汽车的角色，先进技术的引进将继续推动汽车工业的进步。事实上，我认为新能源汽车可能无法在短时间内取代传统汽车，我也同意一些美国人的观点。他们认为混合动力可能根本不会改变你的消费习惯，可以尽快推广到每个人的应用中。但事实上，我们可以在进口汽车上看到很多，例如，包括变速箱，包括它的一些辅助设备，包括一些交互式电子系统，这可能会变得越来越重要。 趋势2，产业分工，我们可以看到中国已经达到了110万辆的进口规模。事实上，当外国还没有达到这样的规模时，我们就有了更专业的分工，我们也想表达，只有这样的专业分工，我们才能有这样的企业。当然，我想向你们重申，我们企业的利润还是很微薄的，因为在演讲之前，我记得有一位女士问我，你们的毛利率是20%，这让我很吃惊，因为我记得我们的公告并没有那么高，所以你们可以查看我们的半年期报纸。趋势3:进口汽车产品趋向于更高端。高端不是奢侈品、奢侈品、个性化、时尚、利基和一些新能源汽车。我们一直在与跨国公司讨论。我们想引进一些新品牌，如插入式混合动力。 趋势4，品牌趋势，豪华车品牌优势继续显现，但超豪华品牌市场正在萎缩。现在中国将很快引入一些特殊的消费税。对于超豪华汽车，我们预计未来超豪华汽车的市场份额将逐渐下降。 趋势5，进口汽车市场继续下滑，三、四线城市潜在市场容量大。根据我们的数据分析，北京、杭州和上海的进口汽车消费量以前可能很高，但现在这些城市的消费率正在逐渐下降。这些比率到哪里去了？他们都去了二线、三线、三线和四线城市。从奢侈品牌的网络建设来看，他们的网络越来越向三线和四线靠拢。 趋势6，消费趋势，整体进口汽车消费下降，消费群体和方式发生变化，成熟地区市场进一步高端化，这完全是消费升级的变化。 趋势7:营销趋势，进口汽车品牌营销成本进一步降低，营销平台网络化。事实上，我认为这里的每个人，如果有人不看，或者如果你不每天在网上看新闻，也许每个人都有点不在状态。当我们早上谈论特斯拉的营销时，我们更喜欢称特斯拉为汽车里的苹果。事实上，特斯拉已经完全超越了汽车的范畴，它不再是一辆汽车。他把所有的技术完全结合起来，作为商品出售。所以新的营销平台肯定会占据未来的主要方向。

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