汽车零部件生产企业正经历黄金增长期

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近年来，中国汽车产量一直高速增长，这也使汽车零部件制造商经历了一个黄金增长期。汽车零部件行业良好的出口和国内市场销售也吸引了包括钢铁企业在内的投资者的关注。 出口形势可能会持续 上半年，中国汽车零部件出口总量持续增长，但同比增速有所回落。汽车零部件出口仍是汽车产品出口总额的最大组成部分。上半年，汽车零部件累计出口281.59亿美元，同比增长4.59%，增速同比下降9.77个百分点，占汽车产品出口总额的75.82%。 今年上半年，在出口的四大类汽车零部件产品中，发动机出口160.65万台，同比增长1.33%，出口额为7.53亿美元。在轮胎出口方面，汽车和摩托车轮胎出口额为70.3亿美元，同比下降2.08%，未能延续去年的增长趋势；汽车零部件和车身出口147.12亿美元，同比增长9.17%；其他汽车相关商品出口56.64亿美元，同比增长3.61%。 业内人士预测，下半年汽车零部件出口趋势不会有太大变化，基本上与上半年市场表现一致，出口值继续小幅增长。但分析师对汽车零部件出口持谨慎态度。由于中国出口的汽车零部件大多由外资企业或合资企业生产，国内企业生产的出口产品仅占出口产品总量的20%左右。此外，随着国际市场的逐步发展，国内汽车零部件行业将面临更加激烈的国际市场竞争。 汽车用钢的比重将会增加 据业内人士透露，由于国内汽车销量的意外增长和三、四线城市汽车需求的加速，汽车零部件行业的国内市场将会更加广阔。与此同时，汽车零部件的质量要求也越来越严格。 将于10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》对零部件做出了明确而无弹性的规定。用于家用汽车产品维修的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，其质量不得低于家用汽车产品装配线上的产品。“三包”范围包括发动机和变速箱、转向系统、制动系统、悬架系统、车身、前/后桥和13个易损件。这显然将对汽车零部件行业产生深远的影响。有些企业的技术水平和质量与原始零件不同，将面临严峻的挑战，但它们将使产品质量优秀的企业受益。 据测算，2015年汽车产量达到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢量预计将增加到6000万吨；汽车用钢在中国钢铁消费总量中的比重也将从目前的6%左右上升到近10%。根据经验，优质特殊钢占汽车用钢的28%~35%，其消耗量大约相当于汽车零部件的消耗量。根据这一计算，2015年，汽车零部件对钢材的需求预计将达到2000万吨左右。 这可能成为钢铁企业的投资重点 由于钢厂在客户渠道和原材料方面有优势，将产品延伸到汽车零部件业务不会增加开发客户的成本。有业内人士表示，钢铁企业可以考虑整合汽车零部件业务。事实上，一些企业已经开始加紧发展汽车业务，甚至延伸到汽车零部件基地的建设。例如，几天前，WISCO宣布将与奇瑞联合建设一个零部件基地，主要生产汽车冲压件，而WISCO则采取股份制方式参与。不久前，首钢在房山正式开办汽车零部件厂，宝钢与广州汽车集团合作，介入汽车生产领域。钢厂在整车厂周围有一个加工剪切中心，可以深化客户渠道，拉近汽车客户与钢厂的关系。在当前钢铁企业的困境下，加强与汽车企业的合作也是转型发展的途径之一。一些业内人士认为，汽车零部件业务是大型钢铁公司的另一个投资重点。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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