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浅析国内轮胎行业发展现状

发布者:阿强来源:

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中国橡胶工业协会轮胎分会近日公布了上半年46家主要轮胎企业的统计数据。1-6月,轮胎行业利润增长23.5%。然而,轮胎产量增加了6.7%,但销售收入下降了1.6%,出口交货值下降了2.1%,库存增加了6.8%,处于高库存水平。据业内人士透露,中国轮胎行业在2012年进入微增长时代后,今年上半年的产销形势仍令人担忧。高利润是亮点良好的经济效益是上半年轮胎行业最大的亮点。46家轮胎企业利润总额同比增长23.5%,利税同比增长19.3%。据行业分析师称,今年上半年橡胶价格较去年同期下降了约25%。此外,中国天然橡胶进口关税较2012年下降了800元/吨,轮胎价格下降了10%左右,轮胎企业利润水平提高。但是,我国轮胎企业议价能力不强,轮胎价格呈现下降趋势,销售收入大幅下降,利润和利税增长率较往年大幅下降。 46家轮胎企业总销售收入为999.8亿元,其中29家企业销售收入下降,占总销售收入的63%,前10家企业中有7家下降;只有8家企业的增长率超过10%。轮胎总产量1.74亿套,其中子午线轮胎1.54亿套,子午线率88.7%,同比增长1.2个百分点,中国轮胎子午线率继续创新高。 国内和外资企业在轮胎生产和销售收入增长方面表现出很大差异。内资企业各项指标均呈正增长,但外资企业除轮胎产量基本持平外,其他主要指标均呈下降趋势。中国轮胎行业销售收入和出口收入的负增长明显受到外资企业的拖累。 上半年,全钢载重轮胎产量4216万套,增长5.8%。以中国1.3亿套全钢重型轮胎的年生产能力为基础,上半年中国全钢轮胎的运营率约为85%。半钢乘用车和轻卡轮胎产量1.13亿套,增长9.1%,发展势头较好。然而,由于更多的新项目,半钢轮胎行业的集中度下降。前十名企业总产量为7843万台,仅占总产量的69.3%,行业集中度比去年下降近6个百分点。 出口量增加,价格下降 轮胎出口量持续增长4.7%,其中子午线轮胎同比增长7.8%,但出口交货值同比负增长约2%,这是近年来罕见的现象。业内人士称,出口量与出口交货值不同步,主要是因为中国轮胎出口价格大幅下降,预计价格下降约10%。中国轮胎行业应对此予以更多关注,防范国外反倾销风险。内资企业的出口情况明显好于外资企业。33家内资企业的轮胎出口量增长10.4%,13家外资企业的出口量下降4.6%,表明外资企业正在加快中国轮胎市场的发展,而中国轮胎企业正在努力扩大出口。 轮胎出口对中国轮胎销售收入的贡献率为34.2%,其中12家企业出口交货值占销售收入的50%以上,3家企业90%以上的轮胎依赖出口,这表明中国轮胎行业相对依赖于国外,中国轮胎行业的繁荣与世界经济有很大的相关性。 库存处于较高水平 46家轮胎企业的总库存高达180亿台,同比增长6.8%。库存增加的企业有26家,占57%,其中有6家企业库存增加超过50%。内资企业的存量明显高于外资企业。33家内资企业轮胎库存增长9.6%,13家外资企业轮胎库存下降1.3%。二是目前橡胶价格处于较低水平,部分轮胎企业采取增产增库存的策略,这在国内企业中尤为明显。全行业库存占总销售收入的18.6%,五家企业库存超过销售收入的50%,对下半年轮胎销售构成很大压力。从产品来看,工程轮胎尤其是工程巨胎的库存相对较大,斜交轮胎的销售情况也不理想。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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