进口品牌竞相国产 下半年全面拉响反击战

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新车超重，进口品牌竞相在中国制造。单个月的市场份额从19%下降到7.6%，然后又下降到17.61%。在中国市场经历过V型命运的日本汽车最终将在谷底反弹，昂首阔步，并将在今年下半年发起反击。新灵牌、第九雅阁、新雅力士、新Vios、新rav4、马自达cx-5、阿坦萨、本田Jade和延伸天籁，在新车的冲击下，在进口奢侈品牌的本土化进程的推动下，日本汽车已经领先，他们再也无法抗拒自己的热情。市场份额从7.6%上升到17.61%。7月，传统意义上的新车销售处于淡季，但日本汽车经常收到好消息。据中国汽车工业协会8月9日发布的数据显示，一汽丰田、广汽丰田(微博)和广汽本田均较6月份实现增长，日本销量占乘用车总销量的17.61%，其中轿车占19.7%，日系车与德系车的纠纷日益激烈。 自去年钓鱼岛事件爆发以来，日本汽车开始遭遇滑铁卢，整体市场份额迅速从19%左右降至去年10月份的7.6%的最低值。汽车公司和经销商在哀悼，各种营销活动被直接取消。面对巨大的市场蛋糕，它们只能交给别人，而德国系统成了最大的受益者。 然而，自今年3月以来，日本汽车开始活跃起来，月环比增长超过20%，市场份额达到15%。虽然与去年同期相比，市场份额仍下降了5%，但有了明显的提高。此后，日本汽车的市场份额逐月增长，与冠军德国汽车的差距正在缩小，7月份达到17.61%的最高值。 根据中国汽车工业协会的数据，从1月到7月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车的累计市场份额分别为19.6%、15.1%和12.3%。新车的助力资金是光明的 虽然日本汽车上半年明显反弹，但其采取的整体市场策略仍相对保守。然而，自今年下半年广汽本田灵牌启动以来，日本汽车的反击非常明显。 据报道，今年上半年广汽本田的销量为17.72万辆，同比仅增长0.49%。然而，7月份，随着全新中型车灵牌的出现，7月份销量达到3.2万辆，同比增长31.3%。自上市以来，灵牌已超过1.5万辆，仅7月份就贡献了1万辆。灵牌的出色表现极大地鼓舞了日本汽车经销商。一汽丰田的一位经销商告诉记者，今年下半年，一汽丰田推出了新一代的Vios、新一代的rav4和新一代的Reiz(微博)，每一款都非常重量级。目前，市场正在创造势头，反应非常好。他们最终会感到自豪的。 据记者报道，今年下半年无疑是日本汽车的主战场。每个月，新车都会吸引眼球，这可以说是充满了烟雾。首先，即将推出的第九代雅阁，作为中高端汽车的老手，势必会让中高端汽车市场再次风起云涌。除本田外，丰田、日产、马自达和三菱等日本汽车公司将在今年下半年推出新车型。在接下来的几个月里，新一代雅力士(yaris)、万络(Vios)和rav 4(rav 4)将全力冲击细分市场，国产马自达cx-5、马自达阿腾扎(Mazda atenza)和本田杰德(Honda Jade)等新车型将陆续上市。此外，据可靠消息称，天籁的延伸版也将在今年下半年作为东风日产最重要的新车亮相，期待已久的日系车也将最终面世。国产+高科技日本豪华车频繁移动，日本汽车集团相互攻击。作为日本奢侈品牌的代表，雷克萨斯(Lexus)、英国菲尼迪(British finidi)和讴歌(Acura)自然也不甘示弱，推出了自己的拳头计划，要么是国产的，要么是专注于混合技术卡。 首先，雷克萨斯(国际)于去年6月成立，这意味着雷克萨斯在日常运营中将独立于其母公司。据悉，雷克萨斯(国际)拥有产品规划部、产品开发部、品牌管理部和总工程师团队，不仅拥有高端汽车品牌日常运营的全过程，而且在产品设计、制造和营销方面也能有效地将其与丰田品牌区分开来。简而言之，它将从根本上回应消费者对雷克萨斯和丰田之间差异的担忧。 此外，雷克萨斯还推出了其独特的混合动力车。据数据显示，雷克萨斯在日本的混合动力比例高达68%，现在在中国已达到23%。几乎每款车型都有混合动力版本，这悄悄地树立了雷克萨斯作为环保先锋的形象。 在英国和菲尼迪，除了率先宣布在中国生产并将其总部迁至香港以外，熟悉中国市场的宝马前中国高管戴雷博士也受邀加入我们的行列。随着国产车型于明年下半年落户湖北襄阳，英国和菲尼迪的本土化战略将使他们有可能提前挑战德国三大汽车公司奥迪、宝马和奔驰。紧随英国和菲尼迪之后，讴歌也宣布了其国内计划，并迅速推出了一些为中国量身定制的车型，如rdx3.0l Elite Edition，该车型在深圳车展上推出，并针对中国消费者进行了改变。 随着日本豪华车的不断发展，中长期的反战也将使日本汽车有可能进行全面反击，重新夺回自己的霸主地位。

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