汽车零部件可用玻璃纤维增强复合材料代替

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你有没有想过，用于制造汽车保险杠和座椅的钢材将来会被玻璃纤维增强复合材料所取代？今天，记者从重庆市科委获悉，R&D风电设备用玻璃纤维/工程塑料产业化项目已通过验收。在未来5到10年内，汽车的许多零部件将由玻璃纤维增强复合材料制成，这将减轻车身的重量，并大大降低油耗。据了解，本项目主要由重庆国际复合材料有限公司负责。目前，重庆国际复合材料有限公司已开发出一套完整的风力发电设备用连续玻璃纤维技术和汽车工程塑料用玻璃纤维短切丝核心技术。这两项技术的核心是高强度、高模量和耐腐蚀玻璃纤维配方，已申请8项发明专利和授权5项专利，形成4项企业标准。

重庆国际复合材料有限公司总工程师办公室副主任何建明表示，玻璃纤维是一种无机非金属材料，俗称新材料，在强度、弹性、耐腐蚀、耐磨等方面都优于传统材料。何建明说，传统的汽车材料基本上是钢，这增加了汽车的燃料消耗，因为它的高密度和重量。与传统材料相比，玻璃纤维汽车复合材料具有更小的密度和更轻的重量。在相同条件下，复合材料零件的重量仅为传统材料零件的1/3。

然而，由于这种复合材料的低应用和高成本，它很少用于整车。国产汽车零部件的应用比例仅占8%和12%，而国外汽车分别占20%和30%。然而，据市科委有关负责人介绍，用这种复合材料替代传统钢材是汽车发展的必然趋势。据估计，这种材料将在5-10年内广泛用于汽车零部件。例如，汽车座椅、保险杠、托盘支架和其他附件将放弃钢材，而使用玻璃纤维增强复合材料。