内燃机加速节能减排之路

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加快节能新技术的研发和产业化，加快替代能源的多元化应用，加快制造业的发展，是内燃机行业节能减排的发展思路。中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏说，中国内燃机工业发展“十二五”规划的重点任务之一是发展低能耗、低排放的汽车和使用各种替代燃料的发动机。他说，整个内燃机行业的发展战略是力争在2020年左右实现从生产大国向生产强国转变的宏伟目标，为实现中国经济转型升级和提高社会生态效益做出积极贡献。 记者了解到，在内燃机行业的“十二五”规划中，发展符合国家排放法规要求的商用车和乘用车用柴油机和乘用车用汽油机，发展各类特种车辆用高功率密度柴油机，发展混合动力乘用车和增程式电动车用内燃机，发展天然气、甲醇、生物等替代燃料发动机， 和先进内燃机备件的开发都包含在关键产品领域。 针对我国内燃机产品节能减排中存在的一些突出问题，如综合能效低、先进内燃机节能产品比例低、替代燃料内燃机产品开发处于起步阶段、内燃机绿色制造和再制造基础薄弱、内燃机产业政策有待进一步完善等，邢敏指出，内燃机产业是我国重要的基础产业。技术密集、高度关联、产业链长、就业广、消费大是全球装备制造业投资和发展的重点。下一步推进我国内燃机节能减排的主要思路，必须立足于我国能源安全、应对气候变化和提高内燃机行业竞争力的要求，以降低能耗和二氧化碳排放为主线，以降低燃料消耗为总体目标，充分发挥企业主体作用，实现重点突破，加快内燃机节能新技术研发和产业化。 具体来说，邢敏认为，要解决我国内燃机节能减排存在的主要问题，关键是要做好四个方面的工作: 首先，重点解决提高内燃机能效水平的共性关键问题。对于汽油机而言，推广和应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统和增压器等关键部件的发展十分重要。在柴油机方面，重点是推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统和排气后处理系统，实现柴油和节能产品的产业化。力争到“十二五”末，我国内燃机燃料消耗率总体水平降低6% ~ 10%。 第二，在从生产到最终使用的整个过程中，重点降低内燃机产品的能源和资源消耗。关键是在产品生产和使用过程中节能降耗，实现内燃机生产的低能耗、节能、节材的绿色制造。加快内燃机产品再制造发展，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造和市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。 第三，重点推动替代能源内燃机产品的发展。重点推广天然气单燃料和双燃料燃烧技术在汽车发动机上的应用，汽油/甲醇燃料技术在乘用车汽油机上的应用，柴油/甲醇燃烧技术在重型汽车柴油机上的应用，以解决燃油供给系统关键部件的可靠性和耐腐蚀性问题。第四，着力完善政策法规。制定《内燃机行业准入管理条例》；引入内燃机制造企业准入条件，解决行业低水平投资受限和盲目扩大重复建设的问题；制定淘汰落后产品制度，加大对内燃机高能耗落后产品的淘汰力度；建立健全内燃机节能减排标准体系，制定内燃机节能产品技术标准、内燃机节能产品油耗限值和检测标准、替代燃料内燃机技术标准、内燃机再制造产品标准；研究制定内燃机节能减排激励和优惠政策。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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